汽车冷气机的制冷循环系统的工作原理是：高温高压的制冷剂从压缩机排出，经管道进入（）后，气态制冷剂就冷凝成中温中压的液态进入（），再经膨胀阀输送到蒸发器。
制冷循环的膨胀过程是冷凝后的液态制冷剂经过膨胀阀后体积变大，其压力和温度急剧下降，变成（）0C.（）MPa的湿蒸气，以便进入蒸发器中迅速吸热蒸发。
为了保证制冷压缩机不会出现湿冲程，可以在蒸发器的出口安装热力膨胀阀以控制合适的（）。
制冷系统工作时，高压液态制冷剂通过膨胀阀膨胀而压力降低，变成湿蒸气进入蒸发器心管，吸收散热片及周围空气的热量，使车内的温度（）。
在汽车制冷循环系统中，经膨胀阀送往蒸发器管道中的制冷剂是（）状态。
制冷循环中的节流过程是由冷凝器底部来的常温、高压制冷剂液体，流经节流孔时，发生减压膨胀，压力温度者降低，变为低压、低温液体进入蒸发器中。
通过膨胀机构的调节，使制冷剂离开蒸发器时有一定的（），保证制冷剂液体不会进入压缩机。
热力膨胀阀的选用应考虑的因素是（）。 Ⅰ制冷剂系统选用的冷剂 Ⅱ蒸发器的蒸发温度 Ⅲ蒸发器的降压大小
家用空调器可以采用旁通阀对制冷剂在进入蒸发器之前进行旁通而改变其制冷负荷。
热力膨胀阀能以蒸发器进口制冷剂的过热度为信号，来自动和准确调节制冷剂进入蒸发器的流量。
热力膨胀阀是利用蒸发器中的蒸汽过热度来实现制冷剂流量的调节、控制的。
吸收式制冷过程中，从发生器中蒸发出来的氨先进入（），凝结成液体氨后，经节流阀膨胀到蒸发器压力，生成低温湿蒸气。
船舶制冷装置冷凝器中出来的高压液体冷剂，通过膨胀阀降温降压后变成低压低温液体进入冷库蒸发器气化吸热。
在蒸发循环制冷系统中，制冷剂进入恒温膨胀阀时它处于：（）
膨胀阀式空调制冷系统中制冷剂在蒸发器出口处应该（）。
制冷系统主要由（）、冷凝器、储液干燥瓶、膨胀阀、蒸发箱管路及控制系统组成。
DYK-AB型空调机主要由制冷压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、温控器、（）、蒸发风机、液压马达、控制面板、外壳和暖风机等组成。
在制冷装置中毛细管对进入蒸发器的液态制冷剂（），并实现流量控制。
膨胀阀是利用蒸发器出口处的过热度来自动调节蒸发器的制冷量，并对制冷剂起（）作用。
冰蓄冷空调系统中的（)是指制冷系统的蒸发器直接用作制冰元件，来自膨胀阀的制冷剂进入蓄冰槽盘管内吸热蒸发，使盘管外的水结冰。
DYK£AB型空调机主要由制冷压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、温控器、（)、蒸发风机、液压马达、控制面板、外壳和暖风机等组成。
当制冷系统的氟里昂液态进入膨胀阀节流后送入蒸发器，属于汽化过程，这时候需要吸收大量热量，使房间温度逐步降低、以达到制冷及去湿效果。（)
精密空调膨胀阀如果供给蒸发器的制冷剂太少，过热度就会很高;如果供给蒸发器的制冷剂太多，过热度就会很低。（)
在蒸发器负荷一定的情况下，膨胀阀开度过大，使制冷剂流量（)
