国际多式联运中，“网络点”是指能够承接来自各个方向、不同运输方式和不同目的地的货物，具有整理、分类、保管、经过重新组合对货物进行联运及其业务处理，保证联运货物完好交接和换装转运等综合功能的陆上场所。
托运人自装货车，（）时发现货物装载、加固危及运输安全时，应由托运人进行整理、换装。
国际联运，用敞车类货车，在（）的铁路参加的不换装运送时，按“敞车类货车货物装载和加固规则”办理。
国际联运换装运送时，在接收路国境站办理，根据双方协议，也可在（）的国境站办理车辆的移交。
货物换装整理所需的加固材料，由（）购置，以成本列支并保证满足使用需要。
国际联运货物，如发现发货人装车的货物超过车辆最大载重量时，应按发现超载铁路运送多出部分的运费的3倍核收罚款。
准、米轨间整车货物直通运输，货物在换装站需要的加固材料由托运人备制。
国际联运凡是运出与运入本运价规程参加铁路国家的搬家货物，其运费按计算出的运费总额减（）核收。
在国际联运中如发现发货人装车的货物超过车辆最大载重量时，应按发现超载铁路运送多出部分的运费的（）核收罚款。
准、米轨间办理整车货物直通运输时，换装站需要的加固材料由（）备制。
准，米轨间整车货物直通运输，货物在换装站需要的加固材料由托运人备制
国际铁路联运货物发生事故需要编制记录时，发现站应按（）规定，在发现当日按批（车）编制商务记录。
国际联运不换装运送时，在双方国境铁路协定中所规定的（）办理。
中方国境站技术交接作业场交出的外方铁路货车，在进行货物换装或在中方铁路运行后，应按《国际联运货车使用规则》中（）进行技术交接。
国际铁路联运货物发生事故需要编制记录时，必须编制（）。
托运人自装货车，发站接收时发现货物装载、加固危及（）时，应由托运人进行整理、换装。
在国际多式联运中，“枢纽”是指能够承接来自各个方向、不同运输方式和不同目的地的货物，具有整理、分类、保管、经过重新组合对货物进行联运及其业务处理，保证联运货物完好交接和换装转运等综合功能的陆上场所。
准、米轨间办理整车货物直通运输时，换装站需要的加固材料由换装站备制。
办理国际铁路联运时，按一份运单托运的，按其体积或种类需要单独车辆运送的货物称为（）。
办理国际铁路联运时，按一份运单托运的一批货物，重量不超过5000公斤，按其体积或种类不需要单独车辆运送的货物称为（）
门到门运输过程中，货物因装车、换装等原因，按规定需要加固等处理时使用的材料，核收装载加固材料使用服务费。（)
联运货物在港口换装除了收取货物的换装包干费外，还要收取货物的装卸费。（)
国际联运换装需要加固时，核收加固材料费，按所用材料成本价计算（）
