装载超限货物，应按装载加固定型方案或自定的装载加固方案检查装载加固情况。
海上航行时，大副应指派（）经常检查货物的绑扎加固情况。
卖方应在货物装完启运后以传真形式将全部装运细节（）。
军用危险货物押运人应随时检查所押运货物的装载状态和车辆情况，发现问题及时处置，难以处置的应当迅速向车站或者军事代表报告。
装完货物后，驾驶员应检查货物是否有（）现象。
货物装载加固的基本技术要求使货物在（）中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。
发现货物污染要检查车辆外部是否贴有“洗刷除污标签”及车辆清扫、衬垫情况。
整车货物变更到站时，处理站应对该车的装载加固情况进行检查，施封的货车只检查施封是否有效。（）
看舱人员在每票货物装完后与港口理货人员核对数据时，若出现数据不符时应报告（）。
海上航行时，若发现货物的绑扎有松动情况，应立即加固，并由大副将上述情况记入（）
装载超限货物时，确认车辆技术状态及检查超限货物有无损坏车辆及影响行车安全情况的工作在（）进行。
对发生调车作业超速连挂的货车，（）必须检查确认其货物装载加固状态，装载加固状态发生变化的，必须立即处理，禁止问题车上路运行。
集装箱货物交付时，打开箱门发现表层货物湿损，检查箱顶部有细微透光，箱顶外部检查无明显破洞。到站应在货物交付的当日编制货运记录。（）
发生火灾时，应配合公安消防部门做好事故调查取证工作，查明火灾列车车次、到达时间、编挂位置；查看车内货物装载现状、起火部位、四周货物烧损情况；检查车辆状态、货物装载高度；了解机车类型及状态。
货物装完后，应检查货物的外部状态、货物（）、加固情况。
出口发票的出票日期可以迟于装运日。除了有的商品，如矿砂、煤等散装货物，必须装完后才能根据装货实际重量制作商业发票。如果信用证有规定，不能早于信用证的开证日（）
托运人托运货物时，应详细提供货物的（)及宽度、货物运输安全的特殊要求等相关资料;对货物的活动部位（部件)、货物的装载加固特殊要求以及涉及货物和运输安全方面的其他重要情况，托运人须提出书面说明并盖章或签字，对内容的真实性负完全责任。
专用线或货物线调车作业，未检查线路有无障碍物，大门开启、固定状态及线路两侧货物堆放情况。属（)。
货物装载加固状态途中发现加固材料松动，但不会发生货物活动部件旋转、开放应在前方站停车处理（应为在前方停车站），有问题（）
特殊情况需要使用钢座架、钢支架、货物转向架等加固装置时，应严格按照《加规》、《细则》的规定办理（）
超限、超重货物变更到站时，受理变更的车站应对货物的装载加固状况进行检查，确认状态良好后以电报向铁路局集团公司重新申请，并注明原确认电报发布单位、电报号码、原到站及车号（）
受理超限超重货物变更的车站,应对货物的装载加固状况进行检查,并在中签认（）
装车站对装运的货物装载加固情况进行车车拍照（录像）存档，存档照片应能清晰显示所用货车的（）、车辆定检修标志、（）、（）、（）以及折断塞门状态等
货物装载加固状态途中发现货物活动部件发生旋转、开放，会刮打行车设备或影响邻线机车车辆应立即停车处理（）
