乙炔加氢反应器设置开车程序联锁的目的是防止氢气流量过大，过多的氢气吸附在催化剂表面造成床层飞温。
甲烷制冷压缩机开车设有开车线，是因为开车线的甲烷是经冷箱回收冷量后温度变为常温，不会造成甲烷制冷压缩机低温联锁。
冷箱系统开车前碱洗必须合格。
氢气系统开车前应具备的条件是（）。
催化重整装置开工初期，当循环氢气中水含量小于（）PPm时，重整反应温度才可提至正常操作温度。
分离流程是裂解气经冷箱逐级冷凝，液体物料分股进入脱甲烷塔，分离出氢气纯度为（）。
装置原始开车时，冷箱预冷所用的物料一般是（）。
甲烷化反应器开车时，冷箱压力是由来控制的（）。
冷箱系统分离出来的氢气纯度主要取决于（）。
冷箱压力控制不稳时，也会引起粗氢中氢气不合格。
冷箱开车氮气预冷时（开裂解气压缩机），氮气由冷箱系统的（）排放。
冷箱系统氢气开工线是指（）。
在乙烯装置开车网络图中，裂解气干燥器充压是冷箱充压、预冷的（）。
冷箱开车时，其露点必须（）。
裂解气中甲烷氢气摩尔比对冷箱尾气中乙烯损失影响很大，摩尔比愈小，尾气中乙烯损失愈大。
冷箱系统开车（有乙烯开车）前应该（）。
冷箱系统开车前要求裂解气压缩机运行稳定，而对丙烯制冷压缩机的运行情况则没有要求。
紧急停车后，冷箱系统应尽可能保温保压保液位，以便下一步开车。
深冷顺序分离流程中，氢气经冷箱回收冷量后送往（）。
从冷箱分离出来的氢气叫粗氢。
开工循环线与原料进原料油缓冲罐跨线的作用是（）。
开工循环线与原料入原料油罐管线间跨线的作用为（）。
冷箱开车具备的条件有（）。
乙烯制冷压缩机停车后，应适当打开开工氢（氢气并低压甲烷线)，维持冷箱温度，若冷箱温度过高，分离系统作紧急停车，但乙烯精馏塔可以全回流运转。（)
