车削细长轴的端面或钻孔时，为提高工件刚性，常采用（）
车削细长轴工件时，为了减少工件变形，应尽量增加校直次数。
车削细长轴时，由于“让刀”现象，工件将变成（）形状。
车削细长轴时，由于工件刚度不足造成在工件轴向截面上的形状是（）
中心架安装在工件中间可以提高车削细长轴工件的（）。
车床上车削细长轴时，由于切削热使工件温度升高，工件将产生（）误差。
车削细长轴时，为了减少径向切削力引起工件的弯曲，车刀的（）应选择在80°～93°。
车削细长轴时，影响工件精度和造成切削振动的切削力主要是（）。
车削细长轴时，切削力中三个分力以（）对工件的弯曲变形影响最大。
车削细长轴时，一定要考虑到热变形对工件的影响。
细长轴的刚度极低，在磨削力的作用下，工件会产生（）变形和振动，使工件产生形状误差（如腰鼓形），多角形振痕和径向跳动等缺陷。
车削细长轴时，因为工件长，热变形伸长量大，所以一定要考虑热变形的影响。（）
在车床上以前后顶尖定位车削光轴，加工后发现工件出现腰鼓形误差，产生该误差的主要原因是（）
对不宜调头装夹、车削的细长轴，可安装跟刀架或中心架进行车削，以增加工件的（），抵消径向切削力，减小工件变形。
反向进给车削细长轴，不易产生弯曲变形，能使工件达到（）。
用中心架支承车削细长轴，中心架应支承在工件的中间。
车削细长轴时，由于工件刚度不足应取（）的主偏角，以减小背向力和震动。
车削细长轴时，使切削流向待加工表面，并使车刀容易切入工件，一般刃倾角取（）。
用中心架支承车削细长轴，中心架应支承在工件的（）。
用心轴装夹车削套类工件，如果心轴中心孔精度低，车出的工件会产生（）误差。
车削细长轴工件时，为了使车削稳定，不易产生振动，应采用三爪跟刀架。此题为判断题(对，错)。
车削细长轴工件时，要使用跟刀架和中心架来增加工件的（)。
车削细长轴时，要使用中心架或根刀架来增加工件的强度。（)
车削细长轴工件时，跟刀架的支撑抓压的过紧时，会使工件形成“竹节形（）
