大机区间运行时，应由车列前进方向的第一位大机担任本务车，负责牵引和制动，后部大机担任补机，必须服从本务车指挥。根据本务车要求推进并认真执行（）。
接触网作业车编组运行时，不超过（）辆，前进方第一位接触网作业车为本务机，整列车须按规定进行制动机试验，确认制动性能良好。
在进行接触网作业时，作业组全体成员须按规定穿戴工作服、（）。作业组有关人员应携带（）并确保联系畅通。所有的工具和（）用具，在使用前均须进行检查并记录，符合要求方准使用。
利用本务机车甩挂作业，列车中机车与第一辆车的制动软管的连接由（）负责。
在进行接触网作业时，作业组全体成员须按规定穿戴工作服、（）。作业组有关人员应携带通讯工具并确保联系畅通。
编组列车（包括本务机甩挂）前，应根据调车作业计划明确分工，按计划提前检查列车编成时机后（）情况，并报告调车长。
接触网作业车连挂运行时，除本务车外，其他连挂的接触网作业车必须关断自动制动阀通向列车管的截断塞门。
非本务牵引或在尾部担当补机任务的接触网作业车，应将GYK转入非本务状态，当转为本务机时必须（）本务运行状态。
《冶金技规》规定本务机应尽可能挂在列车（）。
双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当。
列车尾部红色标志是防护列车的，对调车作业、补机及本务机连挂，（）信号作用，准许挂车。
编组运行应尽量避免将轨道吊车编在列车（）担任本务机，运行中各作业车司机间应加强联系、相互配合，减少列车冲动，保证运行安全。
当接触网作业车编组运行时，应尽量避免将轨道吊车编在列车首尾担任本务机。
多车重联进入区间分散作业解列后，各车必须进行（）；作业完毕车辆联挂后，由本务机司机对全列车进行制动机试验。
在进行接触网作业时，作业组全体成员须按规定穿戴（）、（）、（）。
大型养路机械车组自轮在施工区段内运行时，具有相同牵引特性的机械可同时发动用作牵引和推进，由处于车组前的第一位车担当本务机。
挂车后多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由（）司机负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态
接触网作业车连挂运行时，除本务车外，其他连挂的接触网作业车必须关断自动制动阀通向列车管的截断塞门。此题为判断题(对，错)。
列车机后第一位为冷机，摘解机车后，防护信号应插在上（）
接触网作业车本务机运行须双人值乘，严禁单人值乘。出乘前应充分休息，严禁（）。 （西铁供〔2016〕59号第31条）
在进行接触网作业时，作业组全体成员须按规定穿戴__、安全帽。作业组有关人员应携带通讯工具并确保联系畅通
《技规》中规定,旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（车底）的连挂作业
双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当。（应知应会-《技规》普速部分第256条）（）
《行规》第48条：车站（包括配备0.5台调车机的车站）遇下列情况，可根据列车调度员命令利用本务机车进行调车作业：①②。③。④。⑤列车在站内临时拉开道口。小运转、摘挂列车的本务机担当区段内中间站调车作业，不受上述规定限制（）
