在任何情况下，对两侧电源线路，当保护采用阶段式电流保护原理时，为保证保护选择性，必定使用功率方向继电器。
地铁在运营时司机可随时根据客流情况将自动驾驶模式转化成ATP手动驾驶模式。
网络可用性指系统在正常情况下允许用户使用和在部分受损或需要降级时仍能为授权用户提供服务等。是系统面向用户的安全性能，但是没有标准。
对厂房建筑发生的火灾，在生产设备和仪器没有得到安全保护的情况下，应在利用（）水流控制火势的同时，组织力量转移或利用不燃遮盖物，将其保护起来。
AZL90-3型单线计轴自动闭塞因故出现双接时，在两站FSJ↑的条件下采用辅助办理可以改变运行方向。
在三显示单线计轴自动闭塞区段，遇出站信号机故障、进路上道岔无表示、（）造成出站信号机无法开放时（车站在可以改变发车方向的情况下，也可用绿色许可证发车），须停止自动闭塞改电话闭塞法行车。
在没有道路中心线或者同方向只有一条机动车道的道路上，前车遇后车发出超车信号时，在条件许可的情况下，应当（）。
运营期间列车非图定反向运行具备 ATP 系统保护时，列车以带有 ATP 保护的驾驶模式，凭列车收到的允许速度码及允许的轨旁信号运行。
基于无线通信的列车自动控制系统设置降级控制系统原因之一，是CBTC车-地无线通信设备或轨旁ATP设备故障，将导致CBTC-ATP功能的丧失，需维持一定密度的列车安全运营。
行车闭塞方式降级运行作业时，车站值班员（行车）通过调度热线电话接受运营调度员发布启动电话闭塞法运行的调度书面命令，命令包括实施电话闭塞行车的区段范围、行车方向、区间限速、时间。
高速船的驱动方向控制装置的动力系统，在没有替代装置的情况下，应备有辅助设施，当其操作力在正常情况下不超过（）时，则可为人力驱动。
双母线情况下，母线保护动作时，应闭锁可能误动的横联保护。
当ATS系统发生故障时，信号系统能自动降级为RTU模式运行，在此模式里，信号系统仍具备自排进路、自动取消运营停车点和ATP、ATO的功能。
故障情况未明时，按照什么梯度，逐级降级运营，在安全的前提下，维持最大限度的运营服务？
在正常监控运行状态下，司机输入导致降级的参数时（监控交路号、车次编号、车站号、本/补、列车种类改变），在下列情况下，司机输入无效，不能降级（）
在有ATP保护下，列车到站如车门没有释放，司机可以通过按下开门按钮打开车门（）
降级运营时，严禁未按规定扣停相关列车就组织小交路折返（）
运营公司组织的有ATP保护的动车调试可不设动车指挥人，由调试负责人兼做动车指挥人（）
在城市运营序列的干部选拔中，若城市贝记干部降级到伽记，则由组织部统一安排竞聘（）
《运营事业总部应急信息管理办法》规定，当线网发生（）及以上突发事件、影响较大事件、节假日、大型活动大客流组织等需要了解现场情况时，现场人员除正常的信息通报外，还需使用网络直播进行现场情况直播
运营集团《规章制度管理规则》中规定，文件编制部门不按评审意见修改，或就意见采纳情况没有达成一致意见时，也可以组织会签手续（）
运营客车车载ATP故障但必须载客运营时，须经主调批准，如能以点式ATP模式运行时，则按点式ATP模式运行，如不能以点式ATP模式运行且只有一个司机驾驶列车时，由行调安排车站的列车引导员添乘列车（如车站确实没有列车引导员时，行调可组织列车限速45km/h）继续运营至终点站（）
根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，分相绝缘器应位于受电弓中心，一般情况下偏差。双线区段，在列车运行方向为；单线区段，为；滑道底面应平行于轨面连线（）
利用“行车间隔抢修“时，若维持超过（）小时仍不能处理成功或现场人员提出无法处理，且有降级模式可以维持运行，OCC/DCC可视情况停止抢修采用降级模式维持至运营结束，运营结束后再继续组织抢修（）
