补焊合金钢阀门或大而厚的碳钢阀门前需进行预热。
在对轴承合金脱胎处进行补焊时，必须严格控制施焊处瓦胎温度不得超过（）℃。
铸铁的补焊按是否预热可分为（）和冷焊法。
汽包壁有缺陷补焊后热处理，须先恒温在300～350℃，保持3～4h后，再升温到回火处理温度，进行回火处理，这种恒温300～350℃时间3～4h是（）。
对有缺陷的推力瓦进行补焊对有缺陷时保证补焊区温度不超过（）。
油罐加热器泄漏，清罐补焊后必须按规定进行（）
按照焊前是否（），铸铁的补焊可分为热焊法和冷焊法两大类。
对汽缸采用热焊补焊时，为降低焊缝收缩应力采取多层多道焊接，并连续进行跟踪锤击和跟踪回火。
如系高压管道跑氨，操作工应立即停止（），切断漏氨部位与有关设备相连通的（），待管内余氨放空后进行补焊。补焊必须由持有（）进行。
汽缸补焊前进行预热，预热的目的是提高材料的塑性和应力
避免灰铸铁产生裂纹最有效的办法是对补焊的焊件先进行整体预热（）℃，使温差降低，大大减轻焊接应力。
起重作业用的吊钩、吊环表面有裂纹、破口的，必须进行补焊。
常用铸铁补焊方法中，运用气焊进行热焊法焊前的温度应控制在（）。
铸件进行补焊前必须进行预热，半热补焊的温度一般为（）。
对已充油的变压器、电抗器的微小渗漏进行补焊，焊接部位必须在油面以上时方可进行。
一根#45钢的轴，对磨损部分进行补焊时为了使机加工便于车削，必须进行（）热处理。
安装单位在分离塔安装前应根据什么规定、申办何种手续?安装单位对分离塔进行补焊后有什么不妥?
铸件进行补焊前必须进行预热，热补焊的温度一般为（）。
低合金高强度钢焊补时，必须（），焊补后或补焊过程因故停顿后，必须立即进行（），以去除扩散氢。
铸件进行补焊前必须进行预热,半热补焊的温度一般为（)。A.400℃-500℃B.500℃-550℃C.350℃-400℃
氨制冷系统的检漏时如果发现泄漏,应立即进行补焊（)。A.立即进行补焊B.减压后进行补焊C.抽真空后进
补焊主要消除铸件上的裂纹（）缺陷
原焊缝焊接前经过预热的返修补焊不需要再预热。()
对于合金钢的阀门，补焊前不必进行预热处理。（)
