若自阀减压制动后要单独缓解时，把单阀手柄推至单独缓解位，机车制动缸的压力就会下降。
制动缸压力单缓到0时，若单阀手柄在单独缓解位，会出现制动管压力（）的现象。
列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。
（）受单独制动阀或分配阀的控制，用于机车制动缸的充风与排风，从而使机车得到制动、缓解和保压。
单阀用来单独操纵机车的制动，保压或缓解。
单阀有单独缓解位、运转位、制动区、全制动位四个作用位置。
Z-7型制动机单独制动阀通过单独作用管直接向作用阀充气口或将作用阀鞲鞴下方的压力空气排向大气，使机车产生制动或缓解，它不需要象（）那样需要通过分配阀的作用来起作用。
单独制动阀简称单阀俗称小闸，主要用于单独控制（）的制动的缓解作用。
机车单独缓解时，JZ-7型空气制动机各阀之间的控制关系为：单阀→作用阀→机车制动缸。
“七步闸”试验中的（），主要检查自阀的阶段制动作用，单阀的单独缓解作用。
单独制动阀直接控制（）作用阀，使机车制动或缓解，不通过分配阀。
当列车制动后单独缓解机车时，松开单阀手柄，手柄将自动回到制动区的最小减压位。
自阀紧急制动后，由单阀手柄推于单独缓解位时（）秒之内制动开始缓解。
列车制动后单独缓解机车，当松开单阀手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。
接受分配阀或单独制动阀的控制，从而用来控制机车制动缸的充气或排气，使机车得到制动和缓解的是（）。
单阀施行制动时，单独作用管的压力空气推动变向阀右移而进入分配阀勾贝下方。
单独制动阀简称单阀、俗称小闸主要用于单独控制（）的制动和缓解作用。
JZ-7型制动机单阀有单独缓解位，运转位，（）三个作用位置。
机车的单独制动与缓解是在分配阀的作用下，受（）
JF-7型制动的作用阀，是接受分配阀或单独制动阀的控制，从而用来控制机车制动缸的充气或排气，使机车得到制动机车缓解作用。
使用自阀操纵时，机车制动或缓解不良，同时单阀制动缓解正常，为分配阀故障。（)
JZ-7型空气制动机分配阀变向阀装在（)之间。A.两端单阀作用管B.两端单独缓解管C.单阀作用管变
JZ—7型空气制动机的单独制动阀，不通过分配阀，而直接向作用阀充气使机车产生制动力（）
机车单独缓解时，JZ-7型制动机各阀之间的控制关系为：单阀作用阀机车制动缸（）
