若自阀减压制动后要单独缓解时,把单阀手柄推至单独缓解位,机车制动缸的压力就会下降。
单阀与直阀手柄都在运转位机车制动缸不能缓解的原因是什么?
列车制动后单独缓解机车,当松开单阀的手柄时,手柄自动恢复到制动区最小减压位。
单独制动阀由手柄、调整阀、单缓柱塞阀、定位柱塞等组成。接有3根管子:总钢管子、单独缓解管10和单独作用管11。单独制动阀在全制动位时,制动缸压力规定为500KPa。
JZ-7制动机紧急制动时单阀单缓到零。
自阀手柄制动区单阀手柄推至单缓位工作风缸、制动缸压力均不下降的原因()。
自动制动阀置于紧急制动位后,再将单独制动阀手柄置于单独缓解位时起,15秒之内制动缸开始缓解,并应在()内制动缸压力缓解到零。
当列车制动后单独缓解机车时,松开单阀手柄,手柄将自动回到制动区的最小减压位。
自阀紧急制动后,由单阀手柄推于单独缓解位时()秒之内制动开始缓解。
JZ-7型空气制动机机能检查时,自阀、单阀手柄均置运转位,总风缸压力表指示值应为()。
列车制动后单独缓解机车,当松开单阀手柄时,手柄自动恢复到制动区最小减压位。
单阀手柄在全制动位时,机车制动缸的压力规定为()。
不论自动制动阀放行常用制动或紧急制动后,都可以使机车制动缸单缓到零。常用制动后单缓,制动缸压力自360Kpa单缓到35Kpa的时间为3-6秒。紧急制动后单缓,必须将单独制动阀手柄推向单独缓解位后,经9-15秒左右,制动缸才开始缓解。紧急制动后单缓到35Kpa的时间为()。
JZ-7型制动机自阀手柄在过充位,单阀手柄在全制动位时,均衡风缸,列车管和制动缸压力分别为()。
JZ-7型空气制动机机能检查时,自阀、单阀手柄均置运转位,工作风缸压力指示值应为()。
自阀手把移到紧急制动位,单阀手把推至单缓位,12-15秒后制动缸压力下降。
JZ-7型空气制动机机能检查时,自阀、单阀手柄均置运转位,均衡风缸压力指示值应为()。
施行紧急制动后单阀单缓到35KPA的时间为()。
《行规》规定:机车停留时须保持空气制动,单阀或空气制动阀置于全制动位(制动缸压力不得低于150kPa)、主手柄或调速手柄置于零位、换向手柄置于中立位、断开机控()
单阀手柄移回运转位,制动缸压力由300~35Kpa的时间应在4S以内()
单独制动阀手柄阶段移至缓解位,阶段缓解,制动缸压力阶段下降,运转位制动缸压力下降为()
神八机车空气位时,下压单缓按钮机车制动力缓解,停止下压单缓按钮,制动缸压力也将下降到0()
CCB-Ⅱ型制动机当单独制动手柄侧压时,16CP模块中的缓解电磁阀得电,排空作用风缸和16作用管的压力,实现单缓机车制动缸压力()
单阀的单缓柱塞阀在列车制动时,手把置于单独缓解位可使机车产生()。