车辆制动装置在作单车试验时，首先进行的是（）试验。
车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为1分钟，其压力降低应不大于20KPa。
车辆空气制动装置做单车漏泄试验时，做主管漏泄试验应保压（）。
在新造和检修后的车辆进行“单车试验”中，要求制动管系的漏泄量每分钟不得超过（）。
段修时，密封式制动缸经单车试验作用良好、不漏泄者，可不分解。
车辆空气制动机作单车性能试验时，首先要作的是制动和缓解的感度试验。
制动装置在落成实验时，只需作空气制动的单车试验。
车辆空气制动装置作单车漏泄试验时，首先应作（）。
车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为1min。其压力降应不大于10kPa。
车辆空气制动机作单车性能试验时，首先要作的是何种试验？
车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为1min，其压力降应不大于10kPa。
车辆空气制动机作单车性能试验时，首先要作的是制动和缓解的（）试验。
制动装置故障或须架落车处理的故障修理未完毕，不得进行微控单车试验。但过球试验、制动管漏泄试验、全车漏泄试验及（）试验可在落车前进行。
在单车进行制动安定试验中，制动管漏泄量lmin内不得超过（）。
车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为（）min，其压力降应不大于10kPa。
车辆制动装置在作单车试验时，首先进行的是全车漏泄试验。
车辆制动装置做单车漏泄试验时的保压时间为1min，其压力降低应不大于（）。
制动管系漏泄试验时，将单车试验器与车辆一端编织制动软管总成连接器相连，关闭另一端折角塞门。急充风至定压后，保压1min，全车漏泄量不大于10kPa。
车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为1Min，其压力下降应不大于10kPa。（)
单车制动安定试验，制动后保压1min，制动缸漏泄不得超过Kpa（）
运行途中车辆制动软管损坏，造成压力空气大量漏泄，软管处能听到漏泄风音响，车辆乘务员应关闭两端的折角塞门，并用备用软管进行更换；如无备用软管，可卸下尾部或机车前部的软管，更换损坏的软管；更换后，经制动机作简略试验，作用良好后要求车长签字，取得证明，方可开车（）
车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为1分钟，其压力降低应不大于（）
列车管漏泄、不保压或车辆产生紧急制动时，试验机车空气制动机正常后，再对列车中车辆制动机进行意外紧急制动故障的检查（）
车辆制动装置做单车漏泄试验时的保压时间为1min.其压力降低应不大于20kPA。（)
