选用道岔的曲线半径，当行车速度大于3.5m/s时，其半径不得小于通过机车最大轴距的（）倍。
道岔号码越大，辙叉角越小，导曲线半径越大。
曲线半径越大，其正矢越大，反之则正矢越小。
列车运行在曲线段时，会发生横向推力，半径越小推力（）。
列车由直线进入曲线时，所产生的离心力的大小，是决定于列车前进的速度和曲线半径。
调节器的积分时间Ti越小，则积分速度越大，积分特性曲线的斜率越大，积分作用越强，消除余差越快。
时间常数τ是（）阶传感器动态特性参数，时间常数τ越小，响应越快，响应曲线越接近于输入阶跃曲线。
公路的平曲线半径越小，行车越困难。
曲线半径为1200m，车运行平均速度为90km/h时，曲线的外轨超高为（）。
铁路线路曲线半径越小，列车所受阻力（）。
在某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66km/h，则该曲线应设超高是（）。
某曲线缓和曲线长30米，曲线半径为200米，通过曲线时，上行速度为40公里∕小时，下行速度为60公里∕小时，求该曲线应设置的超高是多少？
机车在曲线上运行时产生的（）和速度、曲线半径有关。
曲线线路最小曲线半径应根据车辆运行速度和轴距的大小来确定。当弯道转角小于90°时，矿车运行速度小于1.5m/s时，最小曲线半径不得小于轴距的（）；若矿车运行速度大于1.5m/s时，最小曲线半径不得小于轴距的（）；若矿车运行速度大于3.5m/s时，最小曲线半径不得小于轴距的（）。
曲线的半径越小，越不利于行车。
机车车辆在曲线上运行时产生的离心力，半径越小，速度越高，则离心力就（）。
允许速度不超过160km/h的线路，使用扣板式扣件，站线半径在（）及以下的曲线地段，在钢轨外侧应使用加宽铁座。
曲线半径越大，正矢越小；半径越小，正矢越大。
在铁道的曲线段，圆曲线的大小由转向角和曲线半径确定，转向角越大，半径越小，列车的运行条件（）
列车由直线进入曲线时所产生的离心力的大小，取决于列车前进的速度和曲线半径，速度越高，半径越大，则离心力就越大（）
公路的平曲线半径越小，行车越困难。此题为判断题(对，错)。
曲线半径越大，正矢越小;半径越小，正矢越大。（)
【判断题】曲线半径越小，轮轨磨耗越严重。（）
辙叉角越小 ，则道岔号数__，导曲线半径__，道岔全长__，列车过道岔平稳且过岔速度__；辙叉角越大，则相反
