活塞环分气环和油环，分别装在活塞环槽内，一般用（）制成。
球墨铸铁活塞与合金活塞的活塞环一样，都有四道气环，两道油环
活塞环分气环和油环以及隔环三种。
柴油机工作时，气缸壁上的油随着活塞的往复运动进入燃烧室，这种现象称为气环的泵油作用。
活塞环分气环和油环两种。
活塞环分为气环和油环，气环的作用是密封汽缸，并将活塞所吸收的热量传入汽缸壁进入冷却系统。油环的作用是将飞溅在缸壁上过多的润滑油刮下，它是活塞散热的主要路径，特别是第一道环，传递全部热量的40%~50%。
学生a说活塞矩形气环运动时，会产生泵油作用。学生b说活塞矩形气环运动时，不会产生泵油作用。他们说法应该是（）。
活塞环分为气环和油环两大类。
活塞式空压机中的活塞采用铝合金材料较多，一级和二级活塞上装有二道气环和二道刮油环。
活塞组有（）道气环，1道油环。
气环的泵油作用是由活塞环的刮油作用和活塞环的挤油作用引起的。
活塞环共有（）道气环，一道油环。
发动机活塞环组装，甲说：“应注意活塞环的安装方向，各气环开角度要均匀”；乙说：“装油环应先装中间衬环”；丙说：“组合油环上下刮片应错开120°”说法正确（）。
安装活塞环时，要装上第一道气环、第二道气环和油环，三道活塞环的端口互错（）
关于发动机活塞环与活塞组装，甲说“应注意活塞环的安装方向，各气环开口角度要均匀”；乙说“装油环时一般先装中间衬环”；丙说“组合油环上下刮片开口应错开120°”。说法正确的是（）。
气环是在活塞的下边，油环是在上边。（ ）
汽油机通常有（)道活塞环，分别为（)道气环和（)道油环。
活塞环分为气环和油环，分别装在活塞环槽内，一般用（)制成。
压缩机的活塞环分为气环和油环两种。气环作用是：（)
活塞环按其功能可分为气环、油环、组合环三大类。（)
压缩机的活塞环分为气环和油环两种。气环的作用有：（)
压缩机的活塞环分气环和油环两种。油环有刮去缸壁上的赃物并带走热量，从而起到清洗汽缸的作用。（)
压缩机的活塞环分气环和油环两种。油环有密封作用。（)
活塞环中的油环装在气环的上部，用来刮掉气缸筒壁上多余的机油，并改善活塞与气缸的润滑条件。
