钢轨焊缝中的光斑和灰斑缺陷有较强的透射能力。
正常钢轨探伤作业中，70°探头应能发现闪光焊（）缺陷。
钢轨闪光焊产生的焊接缺陷中（）主要出现在钢轨轨底与导电钳口接触的表面上。
用接触焊焊接的钢轨焊缝容易产生的缺陷主要是：灰斑，（）和过烧。
用闪光焊焊接的钢轨焊缝容易造成钢轨折断产生的缺陷主要是：灰斑，和裂纹。
钢轨闪光焊时，减少半熔化区的宽度，增加顶锻压力，延长无电流顶锻时间可防止（）缺陷的产生。
闪光焊焊缝中的灰斑是面积型缺陷。
钢轨闪光焊时，如果烧化中期出现长时间短路而加速烧化时又不能补偿，极容易造成焊逢（）缺陷。
用闪光焊焊接的钢轨焊缝容易产生的缺陷主要是光斑、断面氧化和过烧。
一般认为钢轨闪光焊中灰斑缺陷的化学成分是由（）等组成的。
钢轨闪光焊头的断口不允许有灰斑存在。
钢轨闪光焊时，即使端角不存在氧化膜，但如果接口个别地方未形成共同晶粒，这也是一种（）缺陷。
闪光焊烧化电流过大时，钢轨端面的火口大而深，顶锻时很难排除而形成焊缝的“灰斑”，使焊接接头的（）降低。
钢轨焊缝中的光斑和灰斑属面积型缺陷。
正常钢轨探伤作业中，0°探头最容易发现闪光焊（）缺陷。
存在于闪光焊焊缝断口中的局部光滑区域，与周边金属有明显界限称为灰斑。
灰斑缺陷会大大降低闪光焊接头的（）。
钢轨闪光焊的钢轨接头中（）部位因几何尺寸较小，闪光保护差，易出现过烧缺陷。
钢轨闪光焊缝中的灰斑缺陷多数出现在钢轨轨底，轨底三角区和轨底角部位。
闪光焊焊缝中的烧伤是面积型缺陷。
钢轨闪光焊缝中灰斑缺陷形成的原因有可能是（）。
钢筋负温焊接，采用闪光对焊、电弧焊及气压焊等焊接方法，焊接时应严格防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷。（）
接触焊焊头的断口允许有少量灰斑。灰斑总面积不得超过（）平方毫米。《钢轨探伤工岗位培训教材》
