钢轨闪光焊或气压焊在对接接头过程中，应注意必须以（）为基准。
钢轨闪光焊的基本焊接方法是什么？
钢轨闪光焊和气压焊的焊缝很窄，其最大宽度不到（）。
正常钢轨探伤作业中，70°探头应能发现闪光焊（）缺陷。
钢轨闪光焊的顶锻过程有（）和可控顶锻两个阶锻。
闪光焊和气压焊在顶锻力的作用下使加热后的钢轨端头产生塑性变形、再结晶或扩散等作用形成接头。
钢轨闪光焊的“F”记录曲线上压力峰值或尖峰间隔异常，说明对应的液压阀（）或（）异常。
钢轨闪光焊落锤检验时，60kg/m钢轨焊接接头要求应符合（）。
闪光焊烧化电流过大时，钢轨端面的火口大而深，顶锻时很难排除而形成焊缝的“灰斑”，使焊接接头的（）降低。
钢轨闪光焊的焊缝熔合线上的冲击韧性总是低于母材，这是因为（）所致。
在钢轨闪光焊的焊缝处的轨颚下具有较大的（）残余拉应力，是焊缝的薄弱环节，容易造成锺形裂纹的产生和发展。
正常钢轨探伤作业中，0°探头最容易发现闪光焊（）缺陷。
钢轨闪光焊和气压焊的周期性生产检验项目包括落锤、断口、（）、硬度及外观检验。
GAAS80/700钢轨闪光焊的“I”记录曲线上电流值异常说明DX300（）装置出现故障。
钢轨闪光焊缝中的灰斑缺陷多数出现在钢轨轨底，轨底三角区和轨底角部位。
钢轨闪光焊的顶锻压力的大小决定于直接影响钢轨的（）参数。
钢轨闪光焊缝中灰斑缺陷形成的原因有可能是（）。
钢轨闪光焊缝中存在的主要缺陷是（）。
钢轨闪光焊的顶锻过程中，若钢轨与钳口打滑，可以从（）记录曲线中分辨出打滑现象。
钢轨闪光焊加热温度过高，使过热区过大，出现过热组织，降低接头的塑形。（)
钢轨闪光焊时电流反馈的灵敏度过低，会造成钢轨闪光焊端面长时间（)。
钢轨闪光焊的焊缝一般很窄，通常只有（)左右，在热影响区的宏观照片中为一条白线。
钢轨闪光焊时，在钢轨上的平衡状态建立前，闪光持续时间加长，则加热区宽度将（)。
