发动机中等负荷工况下，在整个工作循环中只要发动机ECU接收到爆震传感器传来的爆震信号，便减小点火提前角。（）
磁感应式点火信号发生器线圈的电阻和用起动机带动发动机运转时的输出电压都符合标准，说明点火信号发生器无故障。（）
汽车正常运转时，向起动机、点火系及其它用电设备供电的是（）。
正常工况下，下列与电控点火系基本点火提前角没有关的信号有（）。
试分析起动后怠速工况下基本点火提前角的控制方法？
在汽车发动机电子点火系统中，影响点火提前角的主要参考信号（）。
电控发动机电子点火系统根据运行工况调整和控制点火提前角，取消了离心和真空点火提前装置，增加了（）。
在用起动机带动发动机运转时，磁感应式点火信号发生器输出信号的电压应为（）V。
在发动机起动时，电控点火系统控制的点火提前角的大小与（）或（）无关。
一辆采用无分电器点火系统的轿车无法起动，火花塞试火后发现点火线圈无高压输出，但发动机控制模块能向点火控制模块发出正常的点火正时信号，在讨论故障原因时，技术人员甲说，这种现象可能是由于点火控制模块无法正常工作造成的；技术人员乙说，这种现象可能是由于点火线圈的电源电路出现故障造成的，请问谁的说法是正确的？（）
怠速工况下，下列与电控点火系基本点火提前角有关的信号有：（）。
试分析起动后除怠速工况外的工况基本点火提前角的控制方法？
发动机起动时，转速变化大，空气流量不稳定，进气量传感器输出的流量信号就不稳定，点火提前角不能准确控制，所以采用下面哪项进行控制？（）
发动机正常运转时，主ECU根据发动机（）和（）信号确定基本点火提前角。
起动时点火提前角的控制信号主要是（）和（）。
在讨论关于点火提前角的影响因素时，技师甲说，在发动机怠速运转时，如果冷却液的温度过高，点火提前角应适当增大；技师乙说，在发动机以中负荷或大负荷运转时，如果冷却液的温度过高，点火提前角应适当减小。请问谁的说法正确？（）
CA1091型汽车发动机正常运转时，若将点火开关转至起动档，将出现起动机驱动齿轮与飞轮齿环牙齿的打齿现象。
发动机起动时，按ECU内存储的初始点火提前角对点火提前角进行控制。
发动机正常运转时，ECU根据发动机的转速和负荷来确定实际的点火提前角。（)
发动机正常运转时，若将点火开关转至起动档，将出现起动机驱动齿轮与飞轮齿环牙齿的打齿现象。此题为判断题(对，错)。
【判断题】发动机怠速工况下,空调工作时的基本点火提前角比空调不工作时小。（)
现在发动机点火系统能实现点火提前角的自动控制。
一般发动机起动时，电控点火系统控制的点火提前角的大小与空气流量计或进气压力传感器的输出信号无关
在起动、怠速、正常运行等各种工况下，ECU根据发动机（)信号对供油量进行修正。
