接触网工区接到抢修通知后，应按抢修组内部的分工，（），白天15分钟、夜间20分钟内出动。工区值班人员及时将出动时间及相关情况报告铁路局供电调度、供电段生产调度和供电车间。
C4装置由（）管理使用，路局供电处负责业务指导，未经供电处同意，各单位不得超管界使用，也不得随意停用。
高速铁路《停电作业工作票》应由（）审核后报路局供电调度，路局供电调度收到工作票后应审核安全措施是否完备。
供电段制定并上报维管设备的（）计划，审核其安全措施的制定与实施，参与工程竣工验收，负责审核竣工文件、图纸和相关资料并上报。
年度监测计划由牵引供电设备管理单位于前一年的（）月底以前下达到车间和班组，同时报铁路局。
路局供电处对各单位班组建设工作定期开展对标督查。每月对各供电段组织开展班组现场检查不少于（）个
路局供电处按管理职责对班组的专业管理台帐、生产作业记录、报表的使用现状进行调查分析，按照“（）”的原则，提出各类台账的设置方案。
工区抢修人员到达现场后应首先调查事故（），迅速向路局供电调度员汇报，并提出抢修方案的建议。
铁路局红外监测中心红外线值班员要确保按热轴预报标准及时、准确预报，在通道、电话、供电、红外线设备等出现中断、故障时应如何处理？
供电段供电车间（或监管车间）每月至少检查维管工区安全生产工作（）。
按照路局安全生产及专业管理要求，由路局供电处及相关部门、供电段对维管段的生产及安全管理进行“（）”。
接触网供电示意图应按规范进行绘制，按规定程序审核、上报。供电段应建立定期维护、修改的工作制度，并于每年（）前将修订后的供电示意图（加盖公章、签认）上报路局机务处、运输处、调度所，并送交相关车务站段。
年度监测计划由牵引供电设备管理单位于前一年的（）底以前报铁路局。
涉及工务、供电双方影响接触网安全运行的问题，由（）牵头联合召开分析会，查明原因，吸取教训，制订防范措施并及时上报路局安监室和主管业务单位。
供电处受理施工日计划申请的范围：（）。
安全协议签订后，由主体施工单位按照施工计划申报程序和格式提出施工计划，由供电部门会签后上报路局主管部门审批，施工计划中需包含（）联系人及联系方式等。
原则上动车（车辆）段的设备维修保养与供电段（维管段）隔离开关、分段绝缘器的维护计划应_，但具体维修活动应分开实施，避免相互干扰产生劳动安全隐患
因供电设施计划检修需要停电的，供电企业应当提前（）日公告停电区域、停电线路、停电时间
铁路局供电调度应利用停电时间，定期或不定期对远动设备及其功能进行试验，验证其完好性，有故障的及时通知修复。（)
接触网发生断线.弓网故障或故障停电时间可能超过分钟的接触网抢修,铁路局抢修领导小组成员应及时到达调度台或现场协调组织抢修。供电段负责人应及时赶赴现场组织抢修（）
车站或供电段接到启用信号设备专用应急柴油发电机组指令后应及时启封_，根据发电机组使用操作流程进行应急发电。供电段负责在_做好相关记录
高速铁路在电力设备上工作，供电段（维管段）应提前天向路局供电调度申请办理维修作业计划（）
年度检测和维修计划，由供电段于前一年（)月底以前分别下达到车间，同时报铁路局。月度维修计划由供电段编制后下达维修车间。
供电（维管）段职责是负责总公司高速综合检测车、铁路局接触网检测车的基础数据提报、（）、（）、检测分析总结、指导设备检修等工作
