制动轮表面锈蚀、磨损严重时，摩擦力减小，制动力矩下降，因此制动轮表面凸凹不平度不能大于（）mm。
当起升、变幅机构制动轮轮缘厚度磨损达原厚度的()，应报废制动轮.
起升机构和变幅机构制动轮，轮缘厚度磨损达到原厚度（）时，应予报废。
制动带表面磨损量达到1.5-2mm应予更换。
起重机制动器的制动鼓表面磨损达到（）或制动带磨损超过原厚度（）时，应予更换。
GB5144《塔式起重机安全规程》规定，塔式起重机制动器的制动轮表面磨损量超过（）时，制动器应予以报废。
起重机械起升机构和变幅机构的制动轮缘表面磨损量达到原轮缘厚度的（）时，制动轮应报废。
制动轮工作表面均匀磨损在直径为200mm时，小于（）时应报废.
制动器的（）磨损严重.制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。
起升机构的制动轮轮缘磨损达原厚度的（）时，制动轮报废。
当制动轮表面磨损量达（）时，制动器应报废。
制动轮表面磨损达1.5~2mm时必须更换：（）
制动器的制动片磨损厚度达到原厚度的（）时应予更换。
制动器的制动块摩擦，衬垫磨损量达到原厚度的30%应予报废。（）
起重机制动器摩擦垫片磨损量达到原尺寸的（）应报废。
制动衬料、制动环、制动带等刹车衬料件当磨损量达到原厚度的（）％时应报废．
当制动瓦衬厚度磨损量达到原厚度的（）时，或铆钉裸露时，即应报废。
起升机构的制动轮轮缘磨损达原厚度的（）%时，制动轮报废。
起升机构、变幅机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的（）时，应报废。
GB6067—1985《起重机械安全规程》规定，起升、变幅机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的（）%时，应报废。
俯仰机构的制动轮、轮缘厚度磨损达原来厚度的（)%时，应该报废。
对于卷扬机的制动器，当制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度50%时，或制动轮表面磨损量达1.5一2mm时，应及时更换（）
制动器的（）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换
卷筒绳槽磨损量若达到卷筒原壁厚（)时，应予报废。
