MY1系列液压电磁铁设计有较大的补偿行程，使制动衬料（摩擦片）磨损的整个过程中，推杆能自由（）移。
制动带表面磨损量达到1.5-2mm应予更换。
起重机械起升机构和变幅机构的制动轮缘表面磨损量达到原轮缘厚度的（）时，制动轮应报废。
块式制动器对制动器轮轴有较大的弯曲力，制动器的比压分布不均匀，因而使制动衬料磨损不均。
由于制动衬带磨损严重或脱落而引起制动轮温度过高，造成制动带冒烟。（）
制动气闸瓦衬（闸皮）的厚度磨损（），应报废更换。
当制动轮表面磨损量达（）时，制动器应报废。
制动瓦衬磨损达原厚度的（）必须更换。
制动器的制动轮表面磨损量达到1.5~2mm时应予报废。
滑行车类制动闸衬的磨损量不得大于原厚度的（）。
当制动轮轴颈磨损量达名义直径的（）、圆度误差超过0.5mm应更换新件。
盘式制动器当制动衬垫的有效磨损厚度达到约（）mm时，则应更换新的制动衬垫。
列车制动和缓解感度试验时当达到减压量并且制动管压力稳定后，保压（）不得产生自然缓解作用。
制动器刹车不灵，应清除磨擦衬带油污及调整制动间隙，更换弹簧。（）
制动器的制动块摩擦，衬垫磨损量达到原厚度的30%应予报废。（）
制动器刹车不灵，应清除磨擦衬带油污及调整制动间隙，更换弹簧。
制动器的销轴磨损量达到（）时，应更换新件。
起重机制动器摩擦垫片磨损量达到原尺寸的（）应报废。
当制动瓦衬厚度磨损量达到原厚度的（）时，或铆钉裸露时，即应报废。
桥式起重机制动器，制动瓦衬发生焦味、冒烟，瓦衬迅速磨损是因为（）。
对于卷扬机的制动器，当制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度50%时，或制动轮表面磨损量达1.5一2mm时，应及时更换（）
块式制动器对制动器轮轴有较大弯曲力,制动带的比压分布不均匀,因而使制动衬料磨损不均（）
上料斗在满载情况下能稳定地上升而无滑动现象；松开时与制动面不发生摩擦。制动带的摩擦衬面厚度为____，如磨损过度应予更换。
CRH380B型动车组一、二级修作业时，制动盘摩擦检修标准为：摩擦环厚度≥66mm（备注：原厚度为80mm）；制动盘摩擦环表面刮伤≤1mm；制动盘摩擦环凹陷磨损＜1mm；制动盘摩擦环倾斜磨损≤1mm；制动盘两摩擦环厚度差≤mm（）
