焊接构架式转向架分解时须测量构架导框磨耗大于3mm时焊修并打磨平整；构架导框磨耗板的厚度，原型厚度为3mm的，剩余厚度小于（）mm时更换。
16、17型车钩支撑座顶部金属磨耗板更换时，新磨耗板厚度应为（）mm。
17型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为8咖，剩余厚度小于（）或裂损时须更换。
辅修时组合式制动梁闸瓦托铆钉松动时更换制动梁，铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于4mm，高摩闸瓦托上、下挡剩余厚度不小于6mm，其他各部磨耗不大于（），超限时更换。
闸瓦折断、磨耗超限时更换，更换闸瓦时，全车闸瓦型式须一致，闸瓦插销剩余厚度不小于：头部10mm，中部6mm，闸瓦插销距轨面距离不小于（）mm；
长大货物车构架导框磨耗板原型厚度为（）的，剩余厚度小于1mm时更换。
C100A型敞车三位心盘销套裂损或磨耗剩余厚度小于（）时更换。
L－A、L－B、L－C型制动梁滑块磨耗套磨耗后剩余厚度小于（）或破损时更换。
16、17号车钩支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于（）时更换。
L-A型制动梁滑块磨耗套磨耗后剩余厚度小于（）或破损时更换。
心盘铜衬垫磨耗剩余厚度小于（）mm时更换。（长大货物车）
长大货物车心盘铜衬垫缺损时更换，磨耗剩余厚度小于（）时更换。
13A型车钩钩舌磨耗剩余厚度小于（）时更换。
闸瓦托支撑面中部磨耗剩余厚度不小于（）。
C100A型车三位心盘销套裂损或磨耗剩余厚度小于时更换（）
“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：钩体支撑座止挡铁及螺母或铆钉无丢失；车钩防跳插销及吊链无丢失，车钩防跳插销插设良好（到达作业故障时现场可不处理）（）
装用13号、13A型、13B型车钩的各型铁路货车钩尾框挡板焊缝开裂时，裂纹或磨耗后剩余厚度不足50%时更换（）
货车段修时，13号钩身磨耗板，剩余厚度小于（）时更换。（应知应会-《段规》）
长大货物车构架导框磨耗板原型厚度为5mm的，剩余厚度小于（）时更换。
17型车钩支撑座顶部金属磨耗板更换时，新磨耗板厚度应为4～16mm。（）
滑阀座、滑阀、节制阀等各滑动工作面接触不良、划伤时研磨。滑阀剩余厚度小于mm，或缓解槽深小于2。2mm时更换。滑阀座磨耗后，滑阀座底面与顶面最高点处距离大于46。8mm时更换。节制阀剩余厚度小于mm时更换（）
“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定支撑座止挡铁及螺母或铆钉无丢失（）
辅修车铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于（），超限时更换.
16型、17型车钩弹性支撑装置支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于时更换，同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于（）
