宁天城际正线位于线路运行方向左侧的信号机有（）等。
宁天城际的列车从大厂东基地至试车线，需通过信号机（）。
宁天城际正线霜冻天气，列车进出基地时信号楼调度员应提前将进路一次排妥，司机在转换轨应手动驾驶限速（）KM/H，提前制动，保证有效制动距离，确保列车在一度停车牌前停车。
宁天城际正线及基地道岔区段及其它300米以下曲线半径线路原则上不得进行电客车连挂作业。
宁天城际正线大厂站存在渡线。
宁天城际正线最大坡度为29‰，位于（）区间。
宁天城际大厂东基地供电分区4分区指停车列检库5―9道。
宁天城际重开信标是指该信标紧靠信号机，接收信号机、（）状态信息。
宁天城际基地内，用于提醒司机，往不落轮旋库的股道上方未安装接触网的接触网终点牌，目前安装在列车运行方向的左侧。
宁天城际卡斯科信号系统道岔位置描述为定/反位。
宁天城际正线设置一套线路控制器LC，位于（）的信号设备室内。
宁天城际葛塘站至大厂东基地最大坡度为（）‰，长度为155m。
宁天城际大厂东基地供电一分区为（）。
宁天城际正线隧道区间需要进行乘客疏散时，只能打开逃生门，放下逃生坡，进行疏散。
宁天城际正线拥有存车线的车站包含（）、化工园、（）、（）、泰山新村、金牛湖。
宁天城际正线及基地在150米曲线半径的线路上连挂时，如没有车辆系统专业人员在现场进行技术指导，则禁止连挂。
宁天城际正线哪些车站有存车线、哪些车站有渡线？
宁天城际正线葛塘站、（）具有反向站台面PSL操作盘。
宁天城际正线（）、（）不是快速升级站台。
宁天城际大厂东基地位于葛塘站附近，占地18.8公顷。采用西端与正线葛塘站连接，与正线平行的非贯通式布置。
宁天城际大厂东基地（）道为洗车库。
宁天城际大厂东基地内20道、27道至36道、38道，其接触网无电。
宁天城际列车的车载ATC重启、切除、恢复，均需要保持在（）状态、车门在（）状态。
S8宁天城际正线共有16个供电分区（）
