制动器检修后，制动轮与闸瓦片间的间隙，在制动轮松开状态下，当轮径为Φ300时为0.7mm，轮径为Φ400时为（）mm。
松闸时闸瓦与制动盘间隙为0.5－1mm，同一副闸瓦两面间隙应一致，偏差不大于0.1mm。闸瓦与制动盘的解除面积不应小于（）％。
松闸时，制动闸瓦与制动轮的间隙，一般应调整在（）mm
盘闸闸互间隙不得大于（）mm，一般闸互闸隙调整的范围为（）mm。
采用单元制动器的内燃机车制动机闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为（）mm。
绞车采用盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大（）mm。
日常检查保养要求检查制动闸瓦的磨损情况，闸瓦间隙应在（）mm。
盘式制动器的闸瓦间隙一般调定在（）mm之间。
盘闸闸瓦间隙不得大于（）mm，当闸瓦磨损间隙超过2mm时，需要对闸瓦间隙进行调整。
提升纹车的盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于（）mm
新安装的盘闸，同一副闸瓦两面间隙应一致，偏差不大于（）。
带式输送机制动装置松闸状态下，闸瓦间隙不大于（）mm，制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于60%，制动可靠。
盘形制动器安装时，闸瓦与制动盘的间隙应调整为（）mm。
采用单元制动器的内燃、电力机车制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙为（）mm。
新安装摩擦轮式提升机在运转前必须进行磨闸，即盘闸制动器闸瓦与闸盘之间有效接触面积不低于（）
闸瓦与制动轮周围的间隙，不得大于0.7MM，且应均匀一致。如其间隙大，应调整制动器（）。
绞车制动闸盘闸的间隙不大于2mm。
盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于3mm。
制动缸鞲鞴行程大小取决于各杠杆圆销孔距的尺寸和闸瓦与车轮间的间隙。此题为判断题(对，错)。
盘闸闸瓦与制动盘间的间隙范围一般应在（)mm。A.0.5-1.0B.1.0-1.5C.1.5-2.5
主机制动器两侧闸瓦分别与制动轮表面间隙不大于------mm（）
盘式制动器的闸瓦与制动盘的接触面积，应大于制动盘面积的 60％;应经常检查调整闸瓦与制动盘的间隙，保持在（）mm 左右，且应不大于 2mm
制动装置在缓解状况时，闸瓦与车轮踏面的间隙为6～9mm。（)
采用单元制动器的制动闸瓦与车轮踏面的缓解间隙为4mm-8mm（）
