甲技师说：液力变矩器和液力偶合器都具有增大扭矩的作用。乙技师说：液力变矩器由于导轮的存在，使其具有增大扭矩的作用，而液力偶合器不具有增大扭矩的作用。你认为（）。
在自动变速器的液力变矩器中，由于导轮存在，才能（）。
液力变矩器中的导轮是一个（）的工作轮。
液力变矩器的导轮是怎样进行变矩的？
液力变矩器主要由泵轮、涡轮和导轮组成。
液力变矩器里的导轮，主要作用是低速时增加（）。
装载机液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮组成，当涡轮输出扭矩增至（）时，其转速降至为0。
液力变矩器的涡轮作用于工作液体的扭矩等于泵轮和导轮扭矩的代数和。（）
液力变矩器与液力偶合器相比增加了一个不动的导轮。
典型的液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮三元件组成。
综合式液力变矩器是指在导轮与固定导轮的套管之间装有（）的液力变矩器。
当发动机输出力矩为25kgm，液力变矩器扭矩比为1.6，此时变速箱的输入扭矩为（）。
导轮位于（）和泵轮之间，是液力变矩器的反应元件。通过（）单方向固定在导轮轴或导轮套管上。
液力变矩器的导轮是通过单向离合器装于（）。
液力变矩器主要由外壳、泵轮、（）和导轮组成。
在液力变矩器中，当导轮处于锁止状态下，将反过来使泵轮的转矩增大。（）
液力变矩器的导轮位于（）之间，是液力变矩器的变距元件，通过单向离合器固定在导轮轴或导轮套管上。
甲技师说：液力变矩器可起到当行驶阻力增大时，汽车自动降低速度，使驱动力矩增加；当行驶阻力减小时，减小驱动力矩，增加车速。乙技师说：这是齿轮变速机构的作用。你认为（）。
最简单的液力变矩器由（）、（）和（）三个工作轮和壳体组成。当涡轮转速（）到一定程度时，为了减少导轮对液流的阻力，在导轮上加装了单向离合器（也称自由轮）机构。
在增扭状态下，液力变矩器导轮处于（）。
液力变矩器主要由（）、涡轮和导轮组成。
液力变矩器中导轮的作用是（)。
液力变矩器由于增加了导轮机构，使它不仅能够传递 ，而且能在泵轮 不变的情况下，随着涡轮的转速不同而改变涡轮输出转矩的大小，即能够实现变矩作用，“变矩器”的名称由此而来（）
液力液力变矩器的组成。与液力偶合器相比较增加了导轮，所以液力变速器具有变矩作用。
