进路建立后，其锁闭状态有预先锁闭和（）。
进路锁闭分预先锁闭和接近锁闭。
引导总锁闭，对敌对进路（）锁闭。
当进路预先锁闭时，可用（）按钮正常取消进路。
进路锁闭分为预先锁闭和接近锁闭。
接近区段有车时，排列进路进路锁闭叫预先锁闭。
进路排通、防护进路的信号开放后，接近区段空闲时的进路锁闭称为进路的接近锁闭。
进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对进路上的道岔实行的锁闭是（）。
SJ能反映区段锁闭，进路锁闭和全咽喉总锁闭。
道岔受进路锁闭、区段锁闭、人工单独锁闭或其它锁闭时，拒绝向该道岔发控制命令。
拉出道岔按钮，可用于单独锁闭和区段锁闭，但不能用于进路锁闭。
在排好进路、（）后，进路自动锁闭。
列车接近时的进路锁闭，叫做（），或称为完全锁闭。
6502电气集中对进路的预先锁闭是（）；接近锁闭是（）。
进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换，此时对道岔实行的锁闭为（）。
在什么情况下使用引导进路锁闭办法接车？使用引导进路锁闭办法接车必须检查确认什么事项？
采用进路锁闭方式引导接车，列车经过进路后，进路白光带熄灭。
道岔锁闭试验包括单独锁闭、区段锁闭、进路锁闭和（）。
进路在锁闭状态时,进路上的道岔都不应再转换,此种锁闭叫（）
延续进路锁闭前检查区段空闲，延续进路不锁闭进站信号不开放;延续进路锁闭后区段红光带不打进站信号。（)
由于联锁关系，信号机一经开放，进路即被锁闭，进路即被锁闭，进路上的有关道岔不能扳动，敌对信号机不能开放（）
联锁道岔的锁闭分为进路锁闭、区段锁闭、人工锁闭三种（）
进路在锁闭状态时，进路上的道岔都不应再转换，此种锁闭叫做进路锁闭。（)
一旦确认了进路设置命令，就设置并锁闭进路内方的道岔在规定的位置,不锁闭侧防和保护区段的道岔。（)
进路排通、防护进路的信号开放后，接近区段空闲时的进路锁闭又称为进路的预先锁闭（）
