车轮直径之差同一转向架运用限度是多少？
两闸瓦托中心至支柱中心距离差段修限度不大于（）。
客车车轮直径之差运用限度，同一转向架不得大于（）。
货车D型车轮轮辋厚度段修限度为（）mm
转8A型转向架落成后要求同一转向架之车轮直径差：新造车和厂修车分别不大于6和15mm。
货车车轮外侧辗宽的段修限度为（）。
货车同一车轮直径差段修为（）mm。
货车段修落成后，同一转向架的左、右旁承游间之和应为（）mm。
《客车运用限度表》中规定，同一车辆任意车轮直径差≤（）mm。
货车段修规定车轮的圆周磨耗限度为6毫米。
装用闸瓦间隙自动调整器的车辆，在货车段修时为重新确定“L”值，转向架车轮平均直径为800～780mm，下拉杆孔位放在（）位，固定支点孔放在2位。
货车同一制动梁两端闸瓦厚度差段修不得大于（）mm。
同一转向架最大与最小车轮的（）差不大于15mm。
客车同一转向架的车轮径差的段修限度为（）mm。
货车同一转向架车轮直径差段修限度为20mm。
装用交叉支撑装置或运行速度120km∕h的转向架：同一转向架最大与最小车轮的直径差不大于（）mm，同一车辆最大与最小车轮的直径差不大于30mm。
滚动轴承轮对车轮踏面磨耗或局部凹下深度的段修限度为1mm。
装用闸瓦间隙自动调整器的车辆，在货车段修时为重新确定“L”值，根据转向架车轮平均直径大于780mm以下下拉杆孔位放在1—1位，固定支点孔放在1位。（)
同一轮对相对车轮的直径差经压装或旋修者其段修限度为（)。
CRH380A统型动车组车轮直径差：同一轮对≤1mm，同一转向架≤4mm，同一车厢≤4mm，相邻车厢间≤40mm。（)
CRH1A型动车组同一转向架（动车）车轮直径差（计算方法为车轮的最大轮径值减去最小轮径值）的检修限度要求是（）
长大货车更换轮轴时，同一转向架最大与最小车轮的直径差不大于（）mm，同一货车最大与最小车轮的直径差不大于30mm。
轮辋宽135mm及以上的货车轮对内距的段修限度为1350£1356mm。（)
铁路货车轮轴运用限度车轮轮缘垂直磨耗（接触位置)高度不大于15mm。（)
