未经旋修的轮对，同一轮对的两车轮直径差不得大于（）。
同一轮对两车轮直径差超限者不须加工修理。
货车D型车轮轮辋厚度段修限度为（）mm
货车同一转向架车轮直径差段修限度为15mm。
货车车轮外侧辗宽的段修限度为（）。
车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘厚度应为（）
段修规定同一轮对两车轮直径差不得大于（）。
厂修轮对，同一轮对两车轮直径差不得大于1毫米。
轮对经旋修后，同一轮对的两车轮直径差不得大于（）。
货车段修规定车轮的圆周磨耗限度为6毫米。
轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除，须（）。
厂修规定同一轮对两车轮直径差不得大于（）。
轮对某车轮踏面缺损处到相对轮缘外侧的距离，段修限度须在（）以上。
车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘高度应为（）
货车同一转向架车轮直径差段修限度为20mm。
转K4转向架在组装、落成、使用中同一轮对车轮直径之差不超过（）mm。
对于D08-32型捣固车和WD-320型动力稳定车，同一轮对的两车轮直径差不得大于（）。
滚动轴承轮对车轮踏面磨耗或局部凹下深度的段修限度为1mm。
转向架中的同一轮对两车轮直径相差过大时，能引起什么后果？
同一轮对相对车轮的直径差经压装或旋修者其厂修限度为（)。
在三级检查保养时，应仔细检查轮对的直径差，对于擦后果磨损限度要求的，必要时需旋修车轮。此题为判断题(对，错)。
CRH380A统型动车组车轮直径差：同一轮对≤1mm，同一转向架≤4mm，同一车厢≤4mm，相邻车厢间≤40mm。（)
CRH380B（L）型动车组新造轮对，同一轮对车轮直径差应≤0.5mm。（）
运行速度120km/h＜v＜160km/h的轮对厂（A4）修时，同一轮对相对车轮直径差（）
