CRH380A型动车组运行途中,经过分相时MON屏报升弓状态或网压异常(195),过分相后故障就消除,主要原因为()
CRH380A(L)系列动车组发生轴温检测装置故障(795)时,维持运行至前方就近办客站停车。()
CRH380A平台动车组整治分析中,取消浪涌保护装置之后,车体与接地装置间的电压有所上升。()
将CRH2、CRH380A系列动车组抗蛇行减振器放置在();(运送过程防止擦伤抗蛇橡胶保护套)。
CRH380A型动车组运行途中发生不明原因紧急制动后,如果车辆信息界面无异常,全列UVR显红,短接主控端短接开关盘140-153G1后紧急制动仍无法缓解,需要检查()
下列属于发生CRH380A统型动车组运用途中空调装置1,2排水泵异常(362、363)的原因有()。
CRH3C、CRH380B(L)系列动车组发生BCU故障(173F、1749、176D、1768)时,若中间车故障时,则司机施加制动,限速()km£¯h运行。
CRH380A统型动车组运用途中发生制动控制装置制动控制装置防滑切除1~4(757~760)司机制动过程中可能会报出“抱死”故障。()
CRH380A统型动车组运用途中总风管路漏风动车组自动施加紧急制动停车。()
CRH3C、CRH380B(L)系列动车组发生未触发自动滚动测试的轴不旋转(68C8*19DX、68C8*2F8X)故障时,限速()km£¯h运行。
CRH380A(L)系列动车组发生烟火报警(401£435)故障时,根据车辆状态行车,司机实施最大常用制动,300km£¯h及以上线路限速()km£¯h及以下。
CRH380A(L)系列动车组发生第某位车门关闭故障(108~111)时,根据车辆状态行车,若牵引正常,隔离车门维持运行。()
下列属于发生CRH380A统型动车组运用途中污物箱80%(197)故障的原因有()。
CRH380A型动车组运行途中发生轴温1、2(154、155)故障,齿轮箱油位检查时,若线路存在超高、坡道时,油位会有所变化甚至无法观察到,需检查同一转向架相邻齿轮箱油位加以辅助判断,一侧齿轮箱油位下降甚至无法观察到,另一侧齿轮箱油位上升为非正常情况()
CRH380A(L)系列动车组途中故障应急处理指导手册,若头罩打开后不进行重联操作(打开头罩的目的不是为了进行重联操作),需在打开头罩后断开、[联解控制]断路器,才能进行头罩附近的作业,以防触发重联信号,导致动车组进入联挂的后续步骤,造成人身伤害()
CRH380A(L)系列动车组紧急复位时,将制动手柄置于“()”位,按压主控端司机室操纵台上的[紧急复位]按钮。
CRH380A(L)系列动车组运行时(速度大于5km£¯h),停放制动异常施加,动车组自动施加()制动停车。
CRH380A统型动车组运用途中出现某位侧车门无法集控开/关时,由随车机械师通知列车长组织列车工作人员手动开/关车门。()
CRH380A统型动车组运用途中发生辅助电源装置ACVN1跳闸(146)后由于AC220V供电电路的失电,导致小卖部(吧台)设备、电源插座等失电。()
CRH380A(L)系列动车组发生制动控制装置防滑切除1~4(757~760)故障时,司机施加()制动停车。
CRH3C、CRH380B(L)系列动车组发生制动力高低阶转换故障(170C、170D)时,若按照350km£¯h速度标准运行,需切除故障车空气制动。()
CRH2系列动车组发生某位侧车门无法集控开£¯关故障时,司机再次操作开£¯关门按钮(CRH2G、CRH2G改动车组按钮需要按压到底并保持1s以上);若故障消除,正常运行。()
CRH380A(L)系列动车组发生温度预警(266)故障时,随车机械师若发现齿轮箱破损、滴油;联轴节破损、偏斜、滴油、变色;牵引电机破损;轴箱破损、变色,轴箱点温超标但可视范围内无其它异常,人工滚动试验后,通知司机限速()km/h维持运行,申请前方站救援。
CRH380A(L)系列动车组发生编组间传输不良(826)故障时,若故障无法消除,申请前方站救援,限速()km£¯h维持运行到前方站,运行途中后编组机械师监控车辆运行状态。