SS9型电力机车DK-1制动机“电空位”故障，（）转“空气位”，将小闸置缓解位，并将小闸上的扳键由“电空位”扳至“空气位”。
自动扶梯制动系统在下列情况下应自动工作.a.动力电路失电；;b.控制电路失电.根据这条规定，制动器应采用常闭式（）
当DK-1制动机的电空制动器一旦失电，最先排风引起机车制动的是（）。
DK-1型电空制动机的分配阀采用的是（）型机车分配阀。
为保证脱硫系统在DCS失电的情况下也能可靠的退出运行，必须在控制台上设置（）独立于DCS的常规操作项目。
DK-1型电空制动机具有：双端操纵、非自动保压式、失电制动、结构简单，便于维修、与其他系统配合、控制列车电空制动、兼有（）两种功能的特点。
DK-1制动机，当电源失电时产生（）。
列车在区间被迫停车后不能继续运行时，对本列采取防溜措施，自阀（DK—1型制动机为电空制动控制器）实施（）减压量。
DK-1型制动机209控制最大制动减压量。
当DK-1型制动机的电空控制器一旦失电，最先排风引起机车制动的是（）。
DK-1型电空制动机，当电源失电时则会产生（）。
DK-1型电空制动机在系统设计上采用失电制动。
DK-1型制动机，电空控制器手柄置（）位，254排风1电空阀得电，机车制动缓解。
紧急制动系统在通常情况下是失电的。
机车在运行途中若制动机突然失电，这时制动机将会产生的现象是（）。
DK-1型机车电空制动机电空位操作中的注意事项有哪些
B型地铁列车在ATP系统发出紧急制动指令、列车分离、总风欠压、DC110V控制电源失电等情况下，均能产生最高安全等级的紧急制动（)
SS7电力机车列车电空制动系统在DK－1型机车电空制动机处于（)位时才能工作。
DK-1型制动机的“大闸”只要一失电，均衡风缸的风便会通过缓解电空阀和制动电空阀快速排向大气，使列车制动。（)
DK－1制动逻辑控制装置为电空制动机的电路集成控制装置。（)
DK-1型机车电空制动机中代号为208的压力开关的作用是（）
DK－1制动机电空制动控制器在过充位，机车制动缸处于排风状态。（)
DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在制动位与大闸中立位配合使用可使列车制动管实现常用减压。《SS9型电力机车》
当DK£1型制动机的电空控制器一旦失电，最先排风引起机车制动的是（)。
