汽油喷射发动机的汽油喷射装置按喷油器安装部位分为单点喷射方式和多点喷射方式。
汽油供给系统的功用是利用电动汽油泵向喷油器提供足够压力的汽油，（）再根据来自ECU的控制信号，向进气歧管内节气门体中或进气门上方喷射定量的汽油。
L型汽油喷射系统的构造和工作原理与D型基本相同，但它是以（）代替D型汽油喷射系统中的进气歧管压力传感器，提高了喷油量的控制精度。
汽油供给系统的功用是利用电动汽油泵向喷油器提供足够压力的汽油，喷油器再根据来自（）的控制信号，向进气歧管内节气门体中或进气门上方喷射定量的汽油。
喷油脉宽过大、喷油压力过高以及回火会在喷油器（）处形成积炭，应定期清除。因为积炭不仅会造成滴漏，还会影响喷射角度和雾化质量。
汽油喷射系统中，喷油嘴的油压与进气歧管的压力差约为（）。
汽油喷射发动机的汽油喷射装置按喷油器安装部位分为（）。
喷油器将来自喷油泵的汽油雾化，关按一定要求将汽油喷射到燃烧室
电控燃油喷射装置按（）分类可分为缸内喷射和缸外喷射。
汽油机电控燃油喷射系统（缸外多点喷射式）中喷油器是将燃油喷在（）。
电子控制汽油喷射系统，喷油正时与空气流量计的信号或进气压力传感器的信号无关。（）
拔下电控汽油喷射发动机燃油压力调节器的真空管，喷油压力会变小。
电磁喷油器是电控汽油喷射系统的（），用于接受喷油脉冲信号，精确地计量燃油喷射量。
大部分汽油机采用缸内喷射，只有一小部分汽油机采用进气管喷射。
一般来说，汽油电子燃油喷射系统中，缸内直喷与缸外喷射的喷油压力区别是？
燃油分配管(共轨)式电控柴油喷射系统，燃油在供油泵内增压后先供入燃油分配管，再由燃油分配管分配到各缸喷油器。喷油器直接由ECU控制其启闭，这与电控汽油喷射系统基本相同，所不同的是，由于柴油机喷油压力较高，因此，燃油分配管需承受较高的燃油压力。（ ）
多点缸外喷射将喷油器安装在 ___________，喷油压力一般为__________，喷射时刻一般在____________。
燃油分配管(共轨)式电控柴油喷射系统，燃油在供油泵内增压后先供入燃油分配管，再由燃油分配管分配到各缸喷油器。喷油器直接由ECU控制其启闭，这与电控汽油喷射系统基本相同，所不同的是，由于柴油机喷油压力较高，因此，燃油分配管需承受较高的燃油压力。
汽油机电控燃油喷射系统(缸外多点喷射式)中喷油器是将燃油喷在()。
汽油机缸内直喷技术要求高压燃油喷射时刻在：（)
缸外多点喷射式汽油机电控燃油喷射系统中喷油器将燃油喷在（）
汽油机电控燃油喷射系统（缸外多点喷射式）中，喷油器是将燃油喷在（）
缸外多点喷射式汽油机电控燃油喷射系统中喷油器是将燃油喷在（)内
缸内直接喷射系统是将喷油器安装在（）上，直接向气缸内喷油
