机车信号主机能输出（）信息。
JT-C系列机车信号供电电压在（）范围内变化时，机车信号主机应可靠工作。
将JT-C系列机车信号主机板上的L1、L3短路线组的C、D断开，E短路，表示可以接收（）和“1.9”模式移频的信息。
JT-C系列机车信号的双套主机板之间通过（）信号实现信息交换。
JT-C机车信号设备运用中双路感应线圈断线时，记录器分析软件显示主机代码应为（）。
JTl型通用式机车信号，主机板外接存储器包括可编程只读存储器和（）两部分。
要接收50HZ交流计数信息，必须把一体化机车信号主机板上L1跳线中的（）分别短路和断开。
JTl-CZ2000型机车信号的双套主机板之间通过（）信号实现信息交换。
无线调车机车信号和监控记录系统车载装置使用条件中外界环境温度为（）。
JTl型通用式机车信号，主机板输入接口包括反馈输入和（）两部分。
JT-C系列一体化机车信号主机（）连接TAX2设备，获取机车运行基本信息。
一体化机车信号主机记录板对机车信号运行过程中的有关动态信息进行采集，可通过（）转存基本状态数据。
JT-C系列一体化机车信号主机LX22插头连接（）设备，获取机车运行基本信息。
JT-C机车信号主机输出除点灯信号外的直流输出信息技术指标有何规定？
JT-C系列机车信号记录器以插件形式插在机车信号主机机箱内，对机车信号的（）信息进行直接的采集。
JT1-CZ2000机车信号车载系统主机板中，机车信号非点灯信号采用光耦输出，光耦输出包括（）等信息。
机车信号记录器主要记录的机务辅助信息包括记录器内时刻，来自TAX2箱的线路公里标、机车号、速度、时刻、（）和编号、车站号、司机号等。
JT1-CZ2000机车信号车载系统记录器记录的信息名称中“主机状态”，是指记录器当前机车信号双套主机板的工作状态，主要分为（）等情况。
机车信号记录器板上设置了（），可以获得机箱内记录器处的机箱温度。
JT-C系列机车信号主机有机车信号记录器，采用（）卡记录信息。
JT-C型一体化机车信号主机在周围空气温度为（）时应能可靠工作。
JT-C系列机车信号主机的每块主机板内采用（）的容错安全结构。
主机内的主机板设有接收信号制式选择功能，制式设置要与机车实际运行交路制式相符，若制式设置错误可能导致机车信号显示升级。
TPDS设备AEI主机完成AEI地面通信、车轮传感器信号采集与处理，获得通过列车机车和车辆标签信息、车速、轴距信息等。（)
