电力机车、动车组带电进入停电区属于（）事故。
电力机车、动车组进入停电区，应列为什么事故？
无证驾驶工作车、内燃机车为一般C类事故。
电力机车、动车组带电进入停电区：系指电力机车、动车组未降弓断电进入已经停电的接触网区。
错误向停电区段的接触网供电为一般C类事故。
对可能与电务有关的一般C类以上事故、动车组车载设备故障、影响专特运和重点列车的故障，铁路局电务调度应在（）内报告铁路总公司电务调度。
电力机车、动车组错误进入无接触网线路，为一般D类事故。
调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤（）动车，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。
列车带电进入停电区属于（）事故。
油浸式站用变本体吸湿器吸湿剂不能带电更换，开展C类检修，结合停电检修对吸湿器进行改造。通过延长呼吸管的方式，将吸湿器安装在便于带电维护的位置。
（）错误进入无接触网线路，未构成一般C类以上事故的，列为一般D类事故。
电力机车错误进入（）线路，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。
电力机车、动车组错误进入无接触网线路属于（）事故。
机车车辆溜入（），关闭折角塞门（）或运行中关闭折角塞门，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。
电力机车、动车组带电进入停电区时，构成一般C类事故。
接发列车时，邻线的机车车辆越过警冲标，属于（）的一般C类事故。
停电操作一般容易发生的事故是带负荷拉隔离开关,和带电挂（_ _ _),这是性质十分严重,影响极大的误操作事故
电力机车、动车组带电进入停电区：系指电力机车、动车组未降弓断电进入已经停电的接触网区。()此题为判断题(对，错)。
调车作业中，电力机车带电进人停电区，造成3人重伤，构成（)事故。
列车中机车车辆破损，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落，未构成一般B以上事故的，为一般C类事故。（)
错误向停电区段的接触网供电，未构成一般（)以上事故为一般C类事故。
电力机车、动车组错误进入无接触网线路，属（)类一般铁路交通事故
电力机车、动车组带电进入停电区属于（)类事故。
