机车救援CRH2A型动车组采用自动空气制动机和()号车钩。
CRH2型动车组在运行当中,如总风压力低于()时将会实施紧急制动。
CRH2A型动车组制动系统故障切除()制动力时,限速160km/h运行。
CRH2型动车组一、二级检修作业时,二级检修辅助制动系统试验,制动手柄置1至3挡,BC压力值约为()。
CRH2型动车组没有在()车设置辅助空压机装置。
CRH2A型动车组司机室开关盘主要安装设备室等开关及救援、辅助制动等开关。
CRH2型200km动车组()制动是为了防止降雪时制动盘和闸瓦之间夹进雪块,轻轻压紧闸瓦,使闸片和制动盘之间的间隙关闭而装备的。
CRH2A型动车组转换开关盘耐雪制动开关的使用时机是雪天,运行速度()以下,需要启动耐雪制动。
CRH2型动车组车辆信息控制装置中,辅助制动试验测试属于()模式。
CRH2型动车组一、二级检修作业时,二级检修辅助制动系统试验,制动手柄置4,5挡,BC压力值为()。
CRH2A型动车组司机室开关盘辅助制动开关的使用时机是()装置故障时。
CRH2型动车组运行途中出现制动不足(123)故障时,行车要求司机操纵制动停车。
CRH2型动车组在()车各设置了一个辅助空压机装置,用于控制受电弓上升和VCB的开关。
CRH2A型动车组转换开关盘强制罩闭开关的使用时机是牵引变流器、制动系统、ATC、辅助电源等设备故障修复后,试验牵引变流器性能时。
CRH2A型动车组在制动装置异常、制动指令线路断线及网络传输异常时,采用辅助制动指令线直接控制1号车和8号车的()。
CRH2A型动车组在速度低于15km/h以下时不使用()。A.辅助制动B.电制动C.耐雪制动
CRH380A型动车组辅助制动在上设置()
CRH6型动车组辅助制动时为了在救援低速运行时而设置的,在()上设置
CRH2A型动车组非常用电源(104D线)是经过用于驱动辅助空气压缩机的接触器(ACMK)、直接连接在辅助空气压缩机(ACM),依靠投入设置在非常起动SW盘的非常用小型压缩机启动断路器来启动小型压缩机。()
CRH2A型动车组制动功能类别有常用,快速,紧急,辅助以及耐雪制动功能。()
CRH2A型动车组辅助制动为在制动控制器不良,制动指令线断线、救援时等使用的目的而设。()
CRH2型动车组没有在设置辅助空压机装置()
CRH2A型动车组操纵台故障显示灯辅助制动点亮表示辅助制动投入()