飞机离开地面在（）的高度时，会产生地面效应；地面效应是指飞机在（），（）或（）飞行时，由于流经飞机的气流受地面的影响，致使飞机的空气动力发生变化的现象。
作用在飞机上的总的空气动力的方向是（）
飞机垂尾高度是（）
根据连续介质假设，流体在飞机表面上产生的空气动力是单个分子的行为。
作用在飞机上的空气动力包括（）和（）两部分。升力主要靠机翼来产生，并用来克服飞机自身的重力。而阻力要靠发动机产生的推力来平衡，这样才能保证飞机在空中水平等速直线飞行。
飞机在有侧风起飞时，会产生附加的空气动力，使两翼面上升力不同，造成使飞机向（）旋转的力，飞机无法平衡。
飞机的空气动力中只有升力而没有阻力。
在稳定的直线飞行中，如果飞行员只蹬左舵，则飞机最终会出现（）.
（）稳定性是由垂尾产生的。所以飞机的垂尾做得很大，有时还需要选择腹鳍或双垂尾。
飞机与空气相对运动时作用在飞行表面的（）的合力称为飞机的空气动力。
橡皮筋模型飞机指导以（）材料提供能力，由空气动力作用在保持不变的翼面上产生升力的航空模型。
根据连续介质假设，飞机表面上产生的空气动力是空气（）作用的结果。
结合升力公式简述固定翼无人机方向舵打左舵，飞机为何左转？（固定翼）
下列不是高速飞机的空气动力外形特点的是；（）.
空气动力是由空气与飞机机翼的相对运动产生。
飞机上的总空气动力的作用线与飞机纵轴的交点称为（）.
飞机积冰强度与气象条件和飞机的空气动力特性有关，主要与（）因素有关。
F35是单发单垂尾的飞机。
空气与飞机机翼的相对运动产生了空气动力。（）
工期与飞机机翼的相对运动产生了空气动力。（）
翼展对飞机的空气动力存在较大的影响。（）
固定翼航空器平台即日常生活中提到的“飞机”，是指动力装置生产前进的推力或拉力，由机体上固定的机翼产生动力，在大气层内飞行的重于空气的航天器。（）
