1辆超长车无法正常通过完称重平台，如何操作？（）
因特殊情况或其他原因，经站长同意进行复称的，须要求车辆在原道以多少KM/H匀速通过称台。（）
对于收费额有争议的车辆（），被收费班长通过（）功能引出车道，争议解决后按（）键进行处理。
超长车过整车秤台时，车辆前轮停靠超出了秤台，则必须要求该车完全退出秤台重新称重。
出口收费员遇不可拆卸超长超宽车辆无法称重如何收费（）。
车辆行驶至称台前10cm-30cm处停下，然后猛加油门，待车辆怠速达到高速后，突然放开刹车及手刹，车身后倾，重心后移，车头翘起，前轮滑过称台，当后轮快接近称台时，司机猛踩刹车，利用货物的不稳定性，车身前倾，重心前移，后轮顺势趟过称台。从而减轻前后轴的重量。此方法是（）。
当车流开始移动，如果你无法确定一个车身的距离时，最保险的做法是可以看到前方车辆的（）。
通过SAM可以重启eNB，选择的按钮键是（）
如果司机无法提供通行卡，可以按（）键通知系统执行无卡处理。
超长装载的车辆在（）时，车身扫过的空间增大，容易产生碰挂。
甲说：可以通过VIN码解码方式确定车型的配置；乙说：可以通过车辆所属年代、车身类型、发动机和变速器形式完成定型。以下（）选项是正确的。
当超长车通过收费车道时，虽然车头已经到达收费亭位置，但车尾还未完全通过秤台旁边的光幕机，此时仪表检测不到车辆结束信号，仪表上显示正通过车辆的每轴信息，此时，如果车辆已经全部通过秤台，可通过按数字键（）强制分离。
一货车前轮驶过称台后迅速退回，一进一退后又向前通过称台。此车是否逃费？为什么？
在售票时，可以通过按（）键选择票额用途。
当称重设备将车辆的两根或两根以上单轴识别成一联轴，按“特殊处理”键进入计重特情处理，选择需要分离的轴，输入（），系统弹出输入窗口，输入分离轴重。
若刷卡完毕后车辆闯关，按车辆（）的操作流程完成收费处理，对通过线圈进行降级处理，按［复位］键复位，然后再取消对通过线圈的屏蔽。
若刷完卡后车辆闯关，按车辆欠费流程完成收费处理，对通过线圈进行（）处理，按（）键复位，在取消对线圈的（）。
收费员即将下班或因为其他原因无法继续处理该车道业务时，在一个发卡操作流程结束后，可以按（）键，使该车道处于暂停营业状态，但操作员仍可继续处理已在车道中排队等候的车辆。
倒车处理，在通行卡已发出，但车辆还没有离开车道，通行灯没有变红，栏杆没落的状态下，收费员按（）键选择（）。
当前车辆为超长车，即使车头抵达栏杆位置，车子仍然还没有收尾，收费员应在等待输入车型界面，按（）键，选择（），系统自动打开杠杆，让车尾通过光栅，以读取车辆数据。
超长车处理时输入车辆信息，按()选择()，刷班长卡授权后刷通行卡收费放行。
当车辆在ETC专用车道无法正常时，应及时通过人工干预的方式处理（）
施工完毕后，将车辆静止停放（)小时，确保车身背胶完全固化。
当ETC车辆在专用车道无法正常通行时，应及时通过（)的方式处理。
