异构化反应器进料泵低流量以后，操作人员应非常缓慢的将进料泵切到备用泵。（）
以下会造成炉进料泵抽空的因素有（）。
提升管出口温度的影响因素有催化剂循环量的变化、反应进料量及性质、再生温度的变化、催化剂（）。
不属于蜡油加氢裂化装置反应进料泵开车联锁条件的是（）。
脱氢反应器进料泵备用泵使用前（）。
反应进料泵联锁停运的原因有入口流量低流量、（）、仪表误联锁等。
甲烷化反应器（绝热式）开车时，对进料中的乙烯浓度要求十分严格，其原因有（）。
原料油缓冲罐的作用主要是起到（）的作用，减少外部因素对反应进料泵的影响，起到平稳进料的作用。
开车时，反应器硅烷进料与（）成比例，运行稳定后与（）成比例。1.TEA进料；2.新鲜丙烯进料；3.主催化剂进料；4.异丙醇进料。
脱乙烷塔开车后，碳二加氢反应器可以进料，此时脱乙烷塔应该是（）。
高压反应进料泵密封泄漏，采取的措施有（）。
脱氢反应进料泵进料后安装压力表。
乙苯精馏单元开车进料后，应先开启回流泵。（）
开车时脱氢氰酸塔温度曲线分布正常后，即可将脱氢氰酸塔釜液泵出口改向成品塔进料。（）
从安全角度考虑，不应该属于蜡油加氢裂化装置反应进料泵开车联锁条件的是（）。
开车时当回收塔顶分层器油层液位达60％后，即可启脱氢氰酸塔进料泵向脱氢氰酸塔进料。（）
丙烯贮罐开车过程中，启动丙烯进料泵时，贮罐液位不低于（）。
当丙烯进料量等其它影响因素一定时，（）均会导致反应出口气体中尾氧含量升高。
下列条件中，属于不具备反应进料泵开车条件的是（）。
例10-1中，当伴有副反应时，反应器内温度必须保持低于340K，若在CSTR中装置冷却盘管，有可能获得转化率为0.8，而不存在开车时的着火现象。如果冷却温度为310K，而进料溶液也规定在310K时，计算所需的冷却管UA。
影响加氢反应系统压降大的因素（)。A.进料量小
作业步骤“开车”、操作行为“打开浸取罐甲醇进料口阀门”、偏差“没有打开浸取罐甲醇进料口阀门”、风险“导致甲醇泵启动密封垫破裂,出现甲醇泄漏,遇见明火或静电火花易岀现火灾爆炸,造成人员伤亡”、导致偏差因素“()”。
作业步骤“开车”、操作行为“打开浸取罐甲醇进料口阀门”、偏差“没有打开浸取罐甲醇进料口阀门、风险”导致甲醇泵启动后憋压损坏，密封垫破裂，“出现甲醇泄漏，遇见明火或静电火花易出现火灾爆炸，造成人员伤亡”、导致偏差因素“（）”。 【实施指南】
影响加氢反应系统压降的因素有进料量越大系统压降越大、循环氢量越大系统压降越大、氢纯度越低越大系统压降越大等。（)
