进站应答器组由2个有源应答器、1个或多个无源应答器组成
对于车站无接发车作业的正线股道出站信号机外方30±0.5m处设置由2个无源应答器构成的应答器组，用于列车定位和方向识别。（）
应答器组中，以列车反运行方向为参照，列车首先经过的应答器编号为①
在距大号码道岔外方第二个闭塞分区入口处设置由一个有源应答器和（）个无源应答器构成的应答器组。
一个应答器组的数目为（）个。
位于发车进路始端的应答器组应至少包含（）个应答器。
CTCS-2级列控系统每个应答器组可由（）应答器组成，以列车正运行方向为参照。
当区间相邻两个应答器组之间的距离大于（）m时，在两个应答器组中间应增加由单个应答器组构成的应答器组，用于列车定位。
仅用于定位的应答器组为单个应答器。（）
车站各股道中间设置由单个应答器构成的应答器组，用于列车停车定位。（）
过分相定位应答器组由（）个无源应答器构成。
过分相定位应答器组由两个无源应答器构成，用于列车进入分相区的精确定位和发送过分相信息。（）
每个应答器组可由几个应答器组成?应答器相邻布置时，应答器的间隔为多少？
进路信号机外方设置由（）个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组。
在长短链边界设置长短链专用的（）个应答器构成的定位应答器组。
每个应答器组可由1～8个应答器组成
应答器组内相邻应答器间距离应为（），专用于调车的为（）。
车站进站信号机（含反向）外方设置由（）个应答器构成的应答器组，用于列车定位。
当应答器组名称相同时，沿列车正向运行方向依次增加“A”“B”“C”。（）
进站信号机（含反向）外方设置由（）个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组。
仅用于定位的应答器组为（）个应答器。
发送线路参数的应答器组应至少包含（）个应答器。
对于有调车作业并有可能危及正线列车运行安全的调车信号机外方设置由一个有源应答器和（）个无源应答器构成的应答器组。
车站进站信号机（含反向）外方200±0.5m处设置由单个应答器构成的应答器组，仅用于列车停车定位。（）
