进站应答器组由2个有源应答器、1个或多个无源应答器组成
无源应答器把前方一定距离内的线路参数向车载设备传输。前方一定距离是指从前方第二个应答器组向前到大约制动距离处
用于识别运行方向的应答器组应至少包括（）个应答器。
桥梁、隧道外方（）m外方最近的区间无源应答器组发送桥梁、隧道名称。
在距大号码道岔外方第二个闭塞分区入口处设置由一个有源应答器和（）个无源应答器构成的应答器组。
一个应答器组的数目为（）个。
位于发车进路始端的应答器组应至少包含（）个应答器。
在车站到发线和有图定转线作业的正线出站信号机设置由一个有源应答器和（）个无源应答器构成的应答器组。
在上下行线路靠近区间中继站的位置，均应单独设置两组各由（）个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组。
过分相定位应答器组由（）个无源应答器构成。
过分相定位应答器组由两个无源应答器构成，用于列车进入分相区的精确定位和发送过分相信息。（）
每个应答器组可由几个应答器组成?应答器相邻布置时，应答器的间隔为多少？
进路信号机外方设置由（）个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组。
等级转换执行应答器组宜与区间或定位应答器组合并，发送C2→C3的有条件等级转换信息【ETCS-46】和C3→C2的等级转换信息【ETCS-41】。
当进路应答器组设置有源应答器组时，发送（）信息
在长短链边界设置长短链专用的（）个应答器构成的定位应答器组。
每个应答器组可由1～8个应答器组成
车站进站信号机（含反向）外方设置由（）个应答器构成的应答器组，用于列车定位。
当进路应答器组设置无源应答器组时，发送（）
进站信号机（含反向）外方设置由（）个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组。
当发车信号关闭时，出站应答器组中的有源应答器发送发车方向有效的停车报文，该报文包含绝对停车信息包【CTCS-5】和目视行车危险信息包【ETCS-137】。
仅用于定位的应答器组为（）个应答器。
C0车站出站口（含反向）设置（）组有源应答器和无源应答器构成的应答器组，给列车发送线路数据和临时限速信息。
区间每个闭塞分区入口设2个及以上的无源应答器组，用于列车定位；同时发送线路参数（）
