HTK型红外线轴温探测设备，车辆通过（）磁钢完成测速和测轴距的工作。
THDS-A红外轴温探测系统模拟信号调理板的作用是（）
凡经红外线轴温探测的车辆发生燃轴、热切轴事故肘，按什么办理？
THDS-A红外轴温探测系统IPC工作模块的实时数据显示区中，（）状态不属于探点的工作状态。
红外线探测轴温装置加装车号识别部件的主要作用是（）。
红外线轴温探测具有（）的特点，不仅适用于非破坏性检测，而且还适用于对运动中的车辆轴箱温度的快速测温。
THDS-A红外轴温探测系统温控板的作用是（）
HTK型红外线轴温探测设备2号、3号磁钢的作用是（）。
与红外线轴温探测器测温性质有所不同，车辆部门在现场使用的专用于提式红外线轴温测温仪（俗称红外点温枪或点温仪）属于（）
红外线轴温探测系统，是集先进的（）技术为一体的高科技设备，可以在很宽的列车运行速度范围内进行轴温检测，并采用了（）、及设备工作状态自检等多项先进技术，不断提高红外线轴温探测系统的热轴探测性能，
红外线轴温探测设备是铁路用来防止机车和客货车辆（）、（）的安全设施。
在干线及繁忙干线上，须设配置智能追踪装置的红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按（）设置。
红外线轴温探测设备，是利用现代红外辐射探测技术对每个轴箱发出的红外辐射强度大小进行探测，并将其转换为相应的（）进行处理，从而达到轴温检测和发现热轴的目的｡
红外线轴温探测站的设置，应避开曲线大坡道，在来车前方（）以上直线段并不得有道岔。
在干线及繁忙干线上，须设配智能跟踪装置的红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按（）设置。
THDS-A红外轴温探测系统校零板的作用是（）
列车在运行途中发生车辆事故或经红外线轴温探测站预报于（）后，（）、（）应及时通知车辆段调度员派人处理。
THDS-A红外轴温探测系统2、3号磁头的作用是（）
THDS－A红外轴温探测系统的系统标定作用是使用（)对整个探测系统进行校准，消除由于探头和板件不同而造成的误差。
铁路列车高速运行下，轮对的轴温会因摩擦升温，造成燃轴、切轴事故的发生。为保证铁路行车的安全，在铁路干线上，应设红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按30km设置。（)
红外线轴温探测设备，是利用现代红外辐射探测技术对每个轴箱发出的红外辐射强度大小进行探测，并将其转换为相应的（）进行处理，从而达到轴温检测和发现热轴的目的？
车辆轴温智能探测系统（以下简称THDS)利用轨边红外线高速探头和智能跟踪装置，实时检测运行车辆的轴承温度，进行跟踪报警。（)
THDS-BS红外轴温探测系统4磁头主要作用是（)。
在干线及繁忙干线上，须设配置智能跟踪装置的红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按（）设置。（1
