HTK型红外线轴温探测设备，车辆通过（）磁钢完成测速和测轴距的工作。
绘出红外线轴温探测系统框图？
凡经红外线轴温探测的车辆发生燃轴、热切轴事故肘，按什么办理？
红外线轴温探测具有（）的特点，不仅适用于非破坏性检测，而且还适用于对运动中的车辆轴箱温度的快速测温。
调查车辆燃轴事故时须记载列车运行及红外线探测轴温的情况。
《哈尔滨客运段运输安全生产责任追究办法（试行）》规定，列车工作人员排放热源，导致红外线轴温探测系统报警，但未拦停，给予直接（全部、主要）责任者离岗培训（）个月。
列车工作人员排放热源，导致红外线轴温探测系统报警，但未拦停，属于（）问题。
HTK型红外线轴温探测设备当列车车速越快，探头扫过轴头的距离（）。
与红外线轴温探测器测温性质有所不同，车辆部门在现场使用的专用于提式红外线轴温测温仪（俗称红外点温枪或点温仪）属于（）
红外线轴温探测点的作用是探测过往车辆的轴温，并进行预报。
经红外线探测的列车、车辆发生燃轴、切轴事故时，应做哪些工作？
什么是红外线轴温探测系统？
红外线轴温探测系统框图包括哪些？
红外线轴温探测系统，是集先进的（）技术为一体的高科技设备，可以在很宽的列车运行速度范围内进行轴温检测，并采用了（）、及设备工作状态自检等多项先进技术，不断提高红外线轴温探测系统的热轴探测性能，
HTK型红外线轴温探测设备在正常情况下，测量光子控制箱后面左探流应为（）。
红外线轴温探测设备是铁路用来防止机车和客货车辆（）、（）的安全设施。
对热轴预报拦停的故障，经检查确认后无事放行，以及经换轮处理、轴承退卸分解后无故障的，按设备误报故障进行分析定责，根据故障原因追究红外线轴温探测设备（）责任。
在干线及繁忙干线上，须设配置智能追踪装置的红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按（）设置。
列车工作人员排放热源，导致红外线轴温探测系统报警，但未拦停，积分分值为（）分。
在干线及繁忙干线上，须设配智能跟踪装置的红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按（）设置。
叙述红外线轴温探测信息统计分析制度中，从热轴预报到反馈信息工作的有关规定？
配套红外线轴温探测系统的XC型JP-3车号识别设备，在列车到达接受天线前至少（）打开车号设备。
铁路列车高速运行下，轮对的轴温会因摩擦升温，造成燃轴、切轴事故的发生。为保证铁路行车的安全，在铁路干线上，应设红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按30km设置。（)
在干线及繁忙干线上，须设配置智能跟踪装置的红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按（）设置。（1
