点火提前角过大，会导致燃烧压力降低、发动机功率下降、发动机过热和油耗增加。（）
要取得较高充气系数，尽可能提高发动机的功率，降低油耗，应保持发动机（）。
在下坡行驶时，应降低车速，增加发动机制动力，以降低制动器使用频率，减少制动器过热磨损失灵。
发动机在高温下充气系数降低，燃烧不正常，润滑油变质等。
对于三相异步电动机，当输出功率P2减少后，虽然总的损耗也在减少，但减少的速度较慢。因此，电动机的三相异步电动机效率随负荷的减少而降低。特别是负荷系数低于（）以后，电动机效率下降得更快。
提高压缩比，由于气缸中能够使残余气体减少，因此可提高发动机的充气效率。
风扇皮带调整不当，会影响发电机和水泵的正常工作，过松会使发动机过热、充电效率降低，过紧会使风扇皮带、发电机轴承和水泵轴承磨损加速。
汽车由平原行驶高原地区，发动机的功率下降是不是由于充气效率下降所致？为什么？
发动机过热会使充气效率降低。
硅油风扇离合器，具有降低噪声和减少发动机功率损失的作用。
当输出功率P2减少后，虽然总的损耗也在减少，但减少的速度较慢。因此，电动机的效率随负荷的减少而降低。特别是负荷系数低于（）以后，电机效率下降得更快。
发动机在高温条件下使用，发动机充气系数下降，功率降低。
汽车在高温条件下使用，发动机容易过热，影响发动机的充气系数而使发动机功率下降。此种说法（）。
提高发动机充气系数的措施有：减少进气阻力、降低进气温度、采用增压技术及（）等。
如果发动机冷却不足，由于气缸充气量减少和燃烧不正常，将使发动机功率下降，且发动机零件也会因（）而加速磨损。
为了降低风扇功率消耗，减少噪声和磨损，防止发动机过冷，降低污染，节约燃料，多采用（）。
加大（），高转速时充气效率的增加有利于发动机最大功率的提高，但对低速和中速性能则不利。
燃机压气机（）或通流部分污染，效率降低，特性曲线变坏，就会引起压气机出力不足，致使启动时压气机（）增大，在启动机功率不足时，容易使启动失败。
硅油风扇离合器，具有降低噪声和减少发动机功率损失的作用。 （ ）
汽车在高原行驶时，随着海拔升高，气压逐渐降低，空气密度减少，使充气量下降，发动机动力()。
【单选题】一般情况下，自然吸气的发动机的充气效率总是（）1
采用增压技术可提高发动机的充气效率，增大发动机的功率，但增压压力过大，会引起发动机过热、爆燃，甚至引起发动机机械故障（）（Ⅰ）
高温条件下，空气密度（），发动机充气量（），影响了发动机的有效功率
38、高温条件下，散热温差降低，冷却系散热量减小，发动机易过热、充气能力增加。
