紧急制动阀是机车运行的安全装置,当空气制动机一旦失灵或意外特殊情况需立即停车时,按下其手柄,制动管内压力空气迅速排入大气,此时()。
汽车制动效能的评价指标主要有制动力、制动距离和制动减速度等,GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》规定,当()即判为合格。
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时,应使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车:车辆燃轴或重要部件损坏。
一级保养以()、润滑、紧固为主要内容,并检查有关制动、操纵等安全、作业装置和部件。
300T型列控车载设备,DMI显示“紧急制动故障”文本,为确保安全,在()输出制动的同时,司机须将手柄放于制动位,停车后司机重新启动。
制动器主要由四个部分组成,即产生制动力的有导向的压缩弹簧、产生释放力的电磁铁装置、在制动轮上施加制动力的制动瓦和制动带(刹车片)以及传动和调整机构。其中制动瓦的代号为()。
单轨吊机车保险制动和停车制动装置,应设计成()安全型。
防止列车折角塞门关闭安全措施:客、货列车运行中调速和停车制动时,司机应注意掌握制动管排风时间和观察列车降速情况,发现排风时间不正常、速度不降或降速异常缓慢,必须立即采取()停车措施,防止事故的发生。
运行中发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全,客车列尾装置无法进行辅助排风时,立即通知()使用紧急制动阀停车。
在牵引其它故障车辆时,须选择好合理的钢索和保持安全的车距,并且故障车上必须有可靠的制动、转向、停车装置和操作人员,牵引距离不应过长。
设预留安全距离为20m,紧急制动时的速度为80km/h,那么停车后的安全距离是()。
《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时,应使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车:列车发生漏水。
猴车工作闸和安全闸的制动力为实际牵引力的()倍。
新《技规》高速铁路部分第219条车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现下列危及行车和人身安全情形时,应使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车: 1.车辆燃轴或重要部件损坏; 2.列车发生火灾; 3.有人从列车上坠落或线路内有人死伤; 4.其他危及行车和人身安全必须紧急停车时。
紧急制动阀是机车运行的安全装置。当空气制动机一旦失灵或意外特殊情况需立即停车时,按下其手柄,制动管内压力空气迅速排入大气,使机车和列车发生()。
转场调车时,为保证调车车列的制动力,遇到情况能及时停车,带车数在()必须连结一定数量的制动软管。
《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2004)规定,制动力、制动距离和制动减速度3个指标中只要其中之一不符合要求,即判制动性能为不合格。()
机车运行中制动失效或制动力异常时,必须()。
汽车高速行驶中出现制动失效时,驾驶员可(),尽快安全地减速停车。
单轨吊车应装备()、()等安全保护装置;制动力符合有关规定。
《起重机设计规范》(GB/T3811—2008)规定,在安全性要求特别高的起升机构中,为防止起升机构的驱动装置一旦损坏而出现特殊的事故,在钢丝绳卷筒上装设机械式制动器作安全制动用。此安全制动器在机构失效或传动装置损坏导致物品超速下降,下降速度达到()倍额定速度前自动起作用。
接触网作业车、轨道车空气制动或基础制动作用不良,安全保护装置失效时严禁上线运行()
采用架空乘人装置运送人员时,驱动系统必须设置失效安全型工作制动装置和安全制动装置,安全制动装置必须设置在上()
猴车工作闸和安全闸的制动力为实际牵引力的1.5~2倍。()