螺栓与螺母紧固时，螺栓尾部伸出螺母平面的长度不得大于（）个螺距。
处理制动管故障时，制动管螺纹连接处紧固后须外露（）以上的完整螺纹。
制动主管、支管、连接管法兰螺栓螺母丢失属于典型故障
管道法兰连接时，紧固螺栓螺母的方法为（）
罐车卡带无裂损，紧固螺母及锁紧螺母无松动，圆销及开口销无丢失；罐体与（）不超限，罐体及阀无漏泄，罐体上部走板、防护栏等配件无脱落、窜出、丢失；罐体鞍座压板无裂损，与枕梁连接螺栓螺母无松动、丢失。
底门机构及锁闭装置各紧固件丢失、损坏时（），新更换的螺栓、螺母安装后须点固焊。
处理制动管故障时，连接处紧固后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于（）。
整车更换竹编胶合板时，车顶托梁螺栓紧固后须将螺母点焊固或锤击破坏螺纹，两横向托梁间须安装纵向托梁，其断面规格不小于（）。
紧固轮胎螺母时要一次紧到位，不能多次紧固。
提速道岔防松螺栓安装标准是：先紧固外螺母，使其达到标准扭矩，再紧内螺母，使外螺母与内螺母基本密靠；拆卸时，先拆掉外螺母，不能内外螺母同时松紧。
运用客车质量鉴定条件中，发电车柴油机及附属装置紧固件丢失、裂纹属（）故障。
室内设备接地时接地铜线端子应采用铜鼻子，用螺母紧固搭接；镀锌扁钢应采用焊接方式连接，焊接长度不小于（）；地线各连接处应实行可靠搭接和防锈、防腐蚀处理
叶轮螺母松脱叶轮与泵壳摩擦时需紧固螺母。
处理螺母丢失的故障时，添补基本母紧固后须加装背母（有弹簧垫圈者除外）。
螺纹紧固件（螺钉、螺栓、螺柱、螺母、垫片等）装配图中，剖切平面过螺纹紧固件轴线做剖视图时，这些紧固件均按不剖处理，即只画外形。
设备紧固：紧固螺栓、螺母，避免部件松动、振动、滑动、脱落而造成的故障。（)
牵引电机电源线无、，固定座及接线盒各安装螺母紧固、无丢失（）
“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：钩体支撑座止挡铁及螺母或铆钉无丢失；车钩防跳插销及吊链无丢失，车钩防跳插销插设良好（到达作业故障时现场可不处理）（）
处理制动管故障时，制动管螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕，但不得超过螺纹端部，连接处紧固后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于4扣;主管端接管（辅助管)长度为（)。
制动缸活塞行程不符合规定；副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸等缸体及吊架裂损、脱落，吊架螺母丢失的故障须摘车临修（）
闸调器螺杆连接螺母定位片丢失属于（）的故障范围
“始发列车检查范围和质量标准”：铁路货车罐车卡带无折断，紧固螺母及锁紧螺母无（），圆销及开口销无丢失
处理制动管故障时，管系螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕或涂抹黑铅粉油，缠绕不得超过螺纹端部，连接处紧固后须外露以上的完整螺纹，旋入部分不得少于4扣（）
处理螺母丢失的故障时，添补基本母紧固后须加装背母（有弹簧垫圈者除外）。《运规》（）
