尽可能用润滑条件良好的闭式齿轮传动结构代替开式齿轮传动结构，可以有效避免齿面磨损。
齿轮无齿的情况下，硬齿面齿轮磨损不超过硬化层的（），软齿面齿轮磨损不超过原齿厚的（）。
封闭式减速器软齿面齿轮，齿面磨损量按检修标准规定不得大于原齿厚的（）％。
闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式为（）。
齿轮基本失效形式包括齿面磨损、（）、齿面剥落与（）等。
软齿面闭式齿轮传动的主要失效形式是（）．
齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面疲劳点蚀、齿面磨损、齿面胶合以及齿轮的塑性变形等。（）
开式齿轮传动和硬齿面闭式传动，齿轮失效的另一主要形式是（）。
在齿轮传动设计准则中，软齿面闭式齿轮传动与硬齿面闭式齿轮传动在设计上有何不同？
对于闭式齿轮传动（）是软齿面轮齿的主要损坏形式。
变速器齿轮正常磨损的规律是齿轮齿面磨损比花键磨损快，滑动齿轮比常啮齿轮磨损快。
闭式软齿面齿轮传动一般先按（）设计。
硬齿面齿轮，齿面磨损使精度下降一级时，应当（）
一般闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是（）
闭式软齿面齿轮传动中，齿轮最可能出现的破坏形式为（）。
齿轮齿面磨损分为（）和干涉磨损。
软齿面齿轮，允许齿面磨损为原齿厚的（）。
齿面磨损是闭式齿轮传动的主要失效形式。
齿面磨损和弯曲疲劳折断是闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式。
闭式软齿面齿轮传动的设计方法为 。
软齿面闭式齿轮传动的主要失效形式是（).
对于两齿轮齿面硬度的闭式齿轮传动，其最主要的可能失效形式是（)。
硬齿面（HBS＞350）闭式齿轮传动的主要失效形式是（）
闭式软齿面齿轮传动Z1=（)。
