低温条件下启动发动机，应使其充分预热，并关好百叶窗或帘布，拉紧手制动，踩下离合器踏板，将变速杆置于低速挡位置，方可点火启动。
当接通启动开关后，发动机不能转动，起动机能运转，并且能听到齿轮啮合的声音，说明起动机的单向离合器打滑。
当发动机在坡上熄火时，应完全踩下制动踏板，然后将工作装置放至地上，释放停车制动。将方向及速度控制杆置于空档，再重新启动发动机。
脱开电控自动变速器所有换挡电磁的线束连接器，启动发动机，将操纵手柄拔至不同档位，然后进行道路试验；观察发动机转速和车速的对应关系，以判断自动变速器所处的档位：为（）。
故障再启动恢复功能指控制系统移相至完全（）运行模式。通过这种方式，整流侧和逆变侧都使直流线路放电。在一定的去游离时间之后，将进行谨慎的再启动尝试。如果故障已经清除，直流电压开始建立，再启动将继续，并且恢复传输功率。
当带有自动变速器的汽车在稳定高速行驶时，快速踩下加速踏板，发现发动机转速变化不大，说明锁止离合器处于（）状态，是正常的。
拆下离合器盖，将变速杆置于空挡，踩下离合器踏板，在车下用旋具拨动离合器摩擦片，若拨不动则说明离合器（）。
起动发动机时，应挂入（）或踩下离合器。
在底盘测功机上进行发动机额定输出功率与转速状态下的检测，启动发动机，将变速器挂入选定的档位，松开驻车制动器，缓慢踩下加速踏板，逐步提高发动机转速，同时逐渐增大测功机的负载，给发动机加载到额定负荷，使发动机在节气门全开状态下，达到（）
“立即抬起加速踏板，同时迅速踩下离合器踏板，将变速杆置入空档”。所描述的是当汽车车速提高到适合于换入高一级档位时的（）。
当车辆在良好路面行驶，满足下面五个条件时，锁止离合器将接合：a）冷却液温度不低于65°；b）（）；c）没有踩下制动踏板；d）车速高于56km/h；e）节气门开启。
（）主要功能是将发动机负荷和汽车速度变成液压控制信号，通过这些信号控制相应的离合器与制动器（换档执行元件），实现档位的自动变换。
在底盘测功机上进行发动机额定输出功率与转速状态下的检测，启动发动机，将变速器挂入选定的档位，松开驻车制动器，缓慢踩下加速踏板，逐步提高发动机转速，同时逐渐增大（）的负荷，给发动机加载到额定负荷，使发动机在气门全开的状态下，达到额定输出功率和转速并运转稳定，读取驱动轮此时的输出功率与驱动力测量值
电控燃油喷射发动机启动时，不需完全踩下油门加速踏板。
在接触网作业车起步操纵时，踩下离合器踏板，将换向操纵杆扳到行驶方向的位置，变速杆挂入起步挡，鸣笛一长一短声。
电喷发动机启动前，需要反复快速踩下加速踏板来增加喷油量。
在地面，飞机正由APU供电和供气。发动机启动前，如果将”发动机防冰电门”置于”ON”位，则发动机防冰活门将处于什么状态（）？
自动变速器车辆在某些档位上，将没有发动机制动功能。其原因是（）。
在底盘测功机上进行发动机额定输出功率与转速状态下的检测：启动发动机，将变速器挂入（），松开驻车制动器，缓慢踩下加速踏板，逐步提高发动机转速，同时逐渐增大测功机的负载，给发动机加载到额定负荷，使发动机在节气门全开状态下，达到额定输出功率和转速并运转稳定，读取驱动轮此时的输出功率与驱动力测量器.
启动前，首先确认绞车的快速、慢速，将绞车的快（慢）速手把打到慢速档位。重车必须选择（）档。空车或放绳，可根据规定选择慢速或快速档。
用直尺先测量离合器踏板在完全放松时的高度，再测量踩下踏板感到有阻力时的高度，两高度之差即为离合器踏板的有效行程。
离合器分离不彻底主要表现为：发动机怠速运转，完全踩下离合器踏板，挂挡困难或根本挂不上挡，伴随有齿轮撞击声。
内燃机叉车检查发动机机油油位，发动机应启动发动并在怠速下运行()分钟;后将发动机熄火，等待()分钟后拔出油标尺用干净的布搽净后，将油标尺完全插入再拔出，油位应在上标记和下标记之间。
启动前把电阻调到最大值，合上开关后转子开始转动，随着转速的增加，逐渐减小电阻，待电动机转速稳定后，把启动电阻短路的启动方式为（）
