低温条件下启动发动机，应使其充分预热，并关好百叶窗或帘布，拉紧手制动，踩下离合器踏板，将变速杆置于低速挡位置，方可点火启动。
变速器在空挡位置，发动机怠速运转，若听到“咯噔”声，踏下离合器踏板后响声消失，说明（）。
曲轴旋转，踩下离合器踏板，发动机动力即可通过飞轮、离合器盖带动（）一起转动。
当带有自动变速器的汽车在稳定高速行驶时，快速踩下加速踏板，发现发动机转速变化不大，说明锁止离合器处于（）状态，是正常的。
当操作操纵杆时，（）踩下离合器踏板。
“立即抬起加速踏板，同时迅速踩下离合器踏板，将变速杆置入空档”。所描述的是当汽车车速提高到适合于换入高一级档位时的（）。
制止飞车措施：将变速杆挂入高速档，踩住刹车，突然放松离合器踏板（）
车辆行驶中踩下离合器踏板，离合器从动盘处于（）状态。
离合器踏板未踩下时，离合器释放轴承（）
变速杆置于空挡，发动机怠速运转，变速器出现“咯噔、咯噔”的响声，踩下离合器踏板后，响声消失，则说明（）。
“两脚离合器法”具体操作是：轨道车起步后，到升挡时要立即松开油门，同时迅速踏下离合器踏板，将变速杆移至空挡位，接着抬起离合器踏板，再立即踏下，并迅速将变速杆推入高一级挡位，然后在缓慢松抬离合器踏板，同时，逐渐加大有门。
引擎转动变速箱在空档时，若踩下离合器踏板则发生杂音，但离合器踏板一放松则杂音就消失，其原因是（）
在接触网作业车起步操纵时，踩下离合器踏板，将换向操纵杆扳到行驶方向的位置，变速杆挂入起步挡，鸣笛一长一短声。
离合器踏板踩下时，离合器处于接合状态。
怠速时，变速器换入空档有响声，踩下离合器踏板下，响声消失，表明（）有故障。
起动发动机，将离合器踏板踏到底，如发响，则为（）或销孔磨损，严重时可拆下修理。
轻轻踩下离合器踏板，试一试踏板有没有自由行程，离合器踏板的自由行程一般在30－45mm之间。
当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器实现结合
消防车换挡方法是：抬起加速踏板，踩下离合器踏板，先将变速杆直接靠在需挂入的挡位，待同步器同步后，再挂入挡位，然后边松离合器踏板边踩加速踏板，直至离合器踏板完全抬起为止。（）
未踩离合器踏板时有响声， 踩下踏板后响声消失， 其可能之故障为 ( )。
轨道车出车（库）15min前启动柴油机，启动时，应拧紧手制动，变速杆置空挡位，踏下离合器踏板以减轻启动时的负荷（）
《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB18285—2005）中的怠速与高怠速工况是指：发动机处于（）运转状态。即离合器处于接合位置、变速器处于空挡位置（对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”挡位）；采用化油器供油系统的车，阻风门应处于（）位置；油门踏板处于完全松开位置。高怠速工况指满足上述（除最后一项）条件，用油门踏板将发动机转速稳定控制在（）％额定转速或
离合器踏板的自由行程是从踩下离合器踏板到与（)接触时所经过的距离。
轻轻踩下离合器踏板，试一试踏板有没有自由行程，离合器踏板的自由行程一般在30-45mm之间。（)
