CRH1A型动车组如果（）个ACM不工作，5辆车HVAC工作在减载模式1，其它处于正常模式，10分钟一个循环。
下列装置不属于CRH1A型动车组Mc1车B转向架的是（）。
运行中，导致CRH1A型动车组总风压力持续降低的可能原因有哪些？
CRH1A型动车组在回送状态中，如救援机车列车风管压力低至（）Kpa，将会实施紧急制动。
CRH1A型动车组IDU系统以（）权限登陆，除可以使用列车操作所需的所有功能外，还能进行主控复位、查看状态记录等其它更高的额外操作权限。
能够引起使得CRH1A型动车组起紧急制动的设备仅司机室操纵台的主控手柄及非常制动按钮。
单组CRH1A（时速200公里）动车组运行中，Mc1车的制动出现故障被隔离后，动车组将限速（）运行。
在CRH1A型动车组正常情况下，MCM利用PWM通过改变输出至牵引电机的（），来改变电机转速，控制动车组速度。
CRH1A型动车组如果（）个ACM不工作，7辆车HVAC工作在减载模式2，司机室工作在正常模式，车辆间无需轮换。
CRH1A型动车组运行中IDU报干燥塔故障时，以下说法错误的是（）。
CRH1A型动车组当蓄电池电压低于（）时，将不能通过主控钥匙激活动车组。
CRH1A型动车组运行中制动系统优先采用（）制动。
CRH1A型动车组在运行中，当总风管压力低至（）kpa，IDU会显示总风管压力低的警告。
《CRH1型动车组应急处理手册》规定，CRH1A型动车组运行中发生车轮踏面擦伤长度≤（）mm时不限速，完成本次运营后处理。
CRH1A型动车组在正常运行过程中直流环节电压低于（）V，IDU将显示直流环节欠压，并命令进行保护性关机。
CRH1A型动车组网侧变流器的在启动过程中对中间环节电容器进行了（）个阶段的充电。
下列装置不属于CRH1A型动车组Mc1车A转向架的是（）。
当CRH1A-200型动车组降弓后将主控钥匙置于泊车位，在蓄电池电压处于正常状态下，（）后紧急照明将熄灭。
《CRH1型动车组应急处理手册》规定，CRH1A型动车组运行中发生车轮踏面擦伤长度≥（）mm时限速120km/h运行至前方站后停运，有动力回所。
CRH1A型动车组在正常运行过程中直流环节电压超过（）V，IDU将显示直流环节过电压，并命令进行保护性关机。
当CRH1A型动车组降弓后将主控钥匙置于泊车位，在蓄电池电压处于正常状态下，（）后常用照明将熄灭。
CRH1A型动车组在激活状态，主控司机室的IDU为（）模式。
CRH1A型动车组整列无法集控关门时,可以通过将主控端激活钥匙打[P]停放模式并保持以上后松开的操作进行关门（）
CRH1A型动车组的常用制动是动车组运行过程中的正常制动，由__要求执行（）
