变压器瓦斯保护接线中的中间继电器具有（）功能，防止动作期间由于气流及油流不稳定造成触点接触不稳定。
断电器触点间隙过大或活动触点弹簧弹力过弱，会造成发动机（）不良。
断电触点间隙过（），（）或（）铆接松动，（）过软，与（）配合过紧均会造成发动机高速断火。
接触器的银和合金触点在分断电弧时生成黑色的氧化膜电阻，会造成触点接触不良，因此必须锉掉。
造成汽车在高速时出现断火现象的原因之一是断电器触点臂弹簧弹力不足。
10kV保护做传动试验时，有时出现烧毁出口继电器触点的现象，这是由于继电器触点断弧容量小造成的。
电磁操作机构的断路器合闸后合闸接触器的触点打不开，应怎样判断，处理？
接触器的银和合金触点在分断电弧时生成黑色的氧化膜电阻，会造成触点不良，因此必须锉掉。（）
分电器的断电器由凸轮、触点副组成，其中触点副的活动触点搭铁，而固定触点与断电器上的低压接柱相接。
电容器引线脱落易造成分电器中断电触点烧蚀。
发动机分电器触点间隙过大会造成（）故障。
C6150车床控制电路中的中间继电器KA1和KA2常闭触点故障时会造成（）。
断电器触点间隙过大，会造成发动机在高速时出现缺火现象。
喷油泵齿条打不开会造成双燃料（）不启动。
由于交流接触器线圈匝间短路烧毁或其它原因引起的端子板线路短路所致，瞬间的强大电流造成保险管熔断，继电器触点同时烧结。下列做法正确的是（）。
分电器白金触点的间隙为（）毫米，若间隙过大会造成点火时间（）；间隙过小会造成点火时间（）。
接触器的银合金触点在分断电弧时生成黑色的氧化膜电阻，会造成触点接触不良，因此必须锉掉。
真空接触器线线圈初如吸合时为全波整流以保证有较大的吸合力量，吸合后靠其辅助触点切除变为半波整流。在井下检修中发现常闭触点J损坏打不开，手下无备件，但电工试车运行正常，认为不用更换触点或线圈也可以用。这种做法对吗？如何处理？
直流系统两点接地故障的危害（）、（）；两点接地可能造成断路器的拒绝动作，还可能引起熔断器的熔断，同时有烧坏断电器触点的可能。
如果汽车气缸数增多，则将造成断电器触点闭合时间缩短，所以次级电压必然下降。
分电器断电器触点间隙过小，会造成（）。
汽车有触点式点火系，当断电器的触点间隙过大时会造成（）的结果。
分电器电容器引线脱落易造成分电器中断电器触点烧蚀。（)
10kV保护做传动试验时，有时出现烧毁出口继电器触点的现象，这是由于继电器触点断弧容量小造成的（）
