闸带与闸带轮的正常间隙应为（）毫米。
同步齿形带传动是啮合传动，带与带轮之间无相对滑动。因此，同步齿形带传动比准确，传动精度高。
当传递需要的圆周力大于了极限摩擦力时，带与带轮间将发生全面滑动，这种现象称为（）
如果摩擦现象发生在两物体间的相对滑动，这种阻碍相对滑动的现象叫滑动摩擦。（）
（）具有中间挠性件的啮合传动，没有弹性滑动及打滑现象，所以平均传动比恒定不变。
带传动靠带与带轮间的（）来传动的。
带与带轮间的摩擦系数对带传动有什么影响？
由于载荷过大而引起的传动带与小带轮轮面在整个接触弧面上的相对滑动现象，称为（）。
当带的张紧力一定时，两轮轴线间的距离称为中心距。带与轮接触弧所对的中心角称为。（）
带轮工作表面的光洁度要适当，过高易打滑、过低则带与轮工作面（）。
带与带轮之间的打滑主要是由（）引起的。
在带传动中弹性滑动是带与带轮之间的摩擦力不够大而造成的。
带与带轮之间的打滑主要是（）引起的。
同步齿形带的带与带轮之间不会出现弹性滑动现象。
减少皮带轮两轮中心距可解决皮带中转动的打滑现象。
带与带轮相接触的弧段所对应的圆心角称为包角。 （ ）
正常运行的带传动中，弹性滑动发生在带与小带轮的整个接触弧上。 ()
带在工作时产生弹性滑动的原因是带与带轮之间的摩擦系数较小。（ ）
带传动是靠带与带轮接触面间的 力工作的。
过载时带与带轮之间会出现打滑，避免了其它零件的损坏（）
带传动不能保证精确的传动比,其原因是由于 。 a) 容易变形和磨损 b)带在带轮上打滑 c) 带的弹性滑动 d)带的材料不遵从虎克定律A．
带传动是通过带与带轮间的摩擦力传递运动和动力的（）
4、带传动的设计中，若设计的小带轮包角过小，会导致带轮和带接触面变小，摩擦力减小，容易发生打滑现象，可通过（）中心距、（）传动比或加张紧轮等措施进行改进。
当主动带轮转动，通过带与带轮之间产生的摩擦力来传递运动和功率的。（）
