T.JK2-A型车辆减速器制动缓解慢故障原因有哪些（）。
T.JK2-A型车辆减速器无制动缓解故障原因有哪些（）。
T·JK型车辆减速器的制动等级分为（）级
T•JK3型减速器制动轨磨耗极限高度为（）MM。
复轨器应与基本轨密贴，其顶面不低于钢轨顶面。
T•JK型车辆减速器制动风缸组装后，必须进行水压试验。
高柱色灯信号机柱在距钢轨顶面4500mm高出的倾斜量，不准超过（）。
T.JK型车辆减速器级级二级接通、断开压力值为（）MPa。
T•JK型车辆减速器必须安装复轨器，目的在于因减速器的震动而使基本轨产生位移时，利用复轨器使基本轨恢复到标准轨距。
桥上护轮轨顶面不得高出基本轨顶面5mm，也不应低于正轨顶面25mm。
T.JK车辆减速器制动夹板平整无裂纹，工作面应超出夹板螺栓（）以上。
矮柱出发信号机机柱顶面高出钢轨顶面（）mm，机构最突出边缘距所属线路中心不应小于（）mm。
T.JK2-A型车辆减速器无制动缓解故障处理方法有哪些（）。
T•JK2-A50（B50）型减速器在制动位时，内侧制动轨顶面至基本轨侧面最大距离为（）mm。
T.JK型车辆减速器一级接通、断开压力值为（）MPa。
T.JK型车辆减速器级三级接通、断开压力值为（）MPa。
T·JK型车辆减速器的工作气缸的额定工作压力为（）kPa。
T•JK1-D50型减速器在制动位时，内、外侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离开口尺寸为（）mm。
护轮轨顶面不得高出基本轨顶面（）mm，也不应低于基本轨顶面25mm。
T•JK2-A50型减速器在制动位时，内侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离开口尺寸为（）mm。
T•JK2型车辆减速器气缸主要由哪些部件组成？
原T.JK2-B50型减速器为穿轨式钢轨承座，很多部件与T.JK2-B50-2011型和T.JK2-B50-2006型能通用。
T.JK2-A车辆减速器制动缓解慢故障处理方法有哪些（）。
T•JK3型车辆减速器在缓解状态时，缓解电磁铁是常有电的。（）
