二次空气喷射控制使ECU根据发动机的工作温度，控制新鲜空气吸入（）中，以减少排气污染。
汽轮机在暖机升速过程中，运行人员应对机组进行哪些检查？
在丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统（VVT）系统工作过程中，ECU利用（）信号进行反馈控制。
电子控制自动变速器是利用传感器节气门开度等信号转变为电信号输送到（），（）根据此电信号按内存的程序来控制液压控制装置上电磁阀的工作，从而实现（）。
燃气轮机点火暖机过程由（）控制。
半自动节气门体取消了（），ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机启动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工作况的稳定控制。
电控悬架高度控制阀的作用是根据ECU的控制信号，控制空气弹簧的（）和排气。
高压缸顺流后，汽轮机负荷继续增加，根据框图9确定暖机时间，一般暖机（）。在暖机过程中，若有（）报警，则应缓慢地（），在稍高负荷下进行暖机。
汽轮发电机组以额定参数冷态方式启动时，暖机过程中一般控制温升速度在（）.
自动变速器中液压油温度传感器出现故障时，ECU按液压油温度为80℃进行控制。（）
柴油机在暖机过程中怠速运转的时间应尽量长些。（）
在点火控制系统中的基本点火提前角是ECU根据（）信号和进气歧管压力信号（或进气量信号）决定的。
电喷发动机起动后在暖机过程中就已进入闭环控制
烟机在暖机过程中应注意观察哪些部位？
暖机过程中控制信号主要有（）。
发动机起动时，按ECU内存储的初始点火提前角对点火提前角进行控制。
失效保护使ECU根据（）信号和（）信号按固定的喷射时间控制发动机工作。
根据发动机的转速，曲轴位置传感器传送信号给Ecu，Ecu控制点火时刻，确定点火提前角，控制点火电流大小。是指电控单元的（）控制功能。
电子节气门系统中，发动机ECU根据（）信号控制发动机的怠速、加速、减速、瞬间转速和中断喷油等
在VVT-i系统中，凸轮轴正时机油控制阀根据ECU的指令控制滑阀的位置，从而控制机油液压使VVT-i控制器处于（ ）、（ ）或（ ）位置。
在暖机过程中，ECU根据（ C）按内存的控制程序控制控制阀的开度.A. B. C . D.凸轮轴位置
在开环控制系统中增加一个氧传感器，监测排气中氧的含量，并将该信号输送给ECU，随时修正喷入发动机的汽油量，维持混合气空燃比的平均值在理论空燃比附近。ECU根据检测的实际结果决定增减喷油量的大小，而不再根据其他输入信号进行控制，这种控制系统称为闭环控系统，这种控制方式又称为反馈控制。()此题为判断题(对，错)。
电控自动变速器控制 ECU的内部有一个故障自诊断电路，它能在汽车行驶过程中不断地监控自动变速器控制系统各部位的工作情况，并能检验出控制系统中大部分故障，将故障以代码的形式记录在ECU中，维修人员可以用解码仪将故障代码从ECU中读出，为自动变速器控制系统的检修和故障排除提供依据。
在电控怠速控制系统中, ECU 首先根据各传感器的输入信号确定的转速是:
